豪華汽車品牌加快了“搶灘”國內(nèi)租賃市場的步伐。在去年全面試水租賃業(yè)務后，3月24日，一汽-大眾奧迪與新疆廣匯集團簽訂了1500輛奧迪的租賃訂單，再次創(chuàng)下了高檔車品牌最大單筆租賃訂單的紀錄。不僅奧迪一家，迫于競爭壓力，從去年開始奔馳、寶馬、奧迪就已經(jīng)開始紛紛涉足汽車租賃市場，以達到以租代售的目的。像北京、上海這樣的大城市成為了豪車租賃的兵家必爭之地。
豪車租賃大范圍推廣
在西方發(fā)達國家，汽車租賃業(yè)務占據(jù)著整體新車銷量中的重要地位，美國每年采用租賃方式售出的汽車達到銷量的35%，德國等西歐國家也達到三成以上，而目前在我國這一比例不足2% 。德系三大豪華廠商一方面就是看中了這塊蛋糕，另一方面北京受限購令的影響，以租代購的模式顯得尤為重要。
奧迪表示，自去年全國13家試點經(jīng)銷商試驗成功后奧迪租賃業(yè)務今年將在北京大范圍推廣。奧迪有三種不同的租賃產(chǎn)品，租購通、租售通和易租通，分別針對租賃期滿想回購車輛的客戶和只需租賃用車的用戶。北京奔馳也從去年3月開始試水以租代購，奔馳4S店北京鵬龍星徽開始與北京汽車租賃公司合作，開展奔馳長租、短租、自駕、商務禮賓服務以及奔馳以租代購的業(yè)務，成立了全國首家奔馳租賃車隊。同時，北京奔馳和百得利之星4S店也推出了奔馳C級車的以租代購業(yè)務。寶馬也在去年12月，與神州租車合作開展短期租賃服務，包括BMW 318i和MINI ONE。
豪華車商青睞租賃
全球范圍內(nèi)的成熟汽車市場中，汽車租賃銷售作為一種非終端銷售的銷售模式已逐漸成熟。數(shù)據(jù)顯示，德國奔馳公司銷售的每4輛車中就有1輛是通過高端租賃方式賣出去的，而國內(nèi)汽車租賃市場還處于起步階段。業(yè)界專家認為，汽車高端品牌采取以租代購的業(yè)務模式，可以通過降低終端客戶的支出強度和支出額度，進一步擴大潛在客戶群體；另外，租車行業(yè)不管在國內(nèi)國外都是一項十分重要的“環(huán)保行業(yè)”，歐美政府扶持租車行業(yè)發(fā)展，已經(jīng)趨于穩(wěn)定狀態(tài)，國內(nèi)市場預估租車高峰期即將到來，政府扶持政策有望盡快出臺。
記者在采訪時遇到的一位來咨詢租車業(yè)務的先生表示：“租賃購車比貸款購車方便許多，首次費用遠低于銀行首付，月租也具有很強的競爭力，為企業(yè)客戶節(jié)省了首付資金和各種稅金、保險等前期費用，而且合理節(jié)約了企業(yè)的所得稅支出，值得優(yōu)先考慮。”晨報記者 和玲
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