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外來資本兇猛進入四川車市,競爭漸升級
【世界機械網】 時間:2011-03-28 來源:本站整理 【收藏本頁
    2011年剛剛開年,四川車市吸引了眾多外來資本的進入,來自沙特的安利捷3月21日在樂山建起一汽豐田4S店并開業,并表示到2015年要在中國建成20家豐田系(含雷克薩斯)店,年銷售達到2萬輛。而來自外地的張衛杰等人,拿到ECB林肯轎車的西南總代理,也將公司落戶在了成都。還有一些外來資本通過一些間接的途徑,也開始進入四川車市。

有業內人士認為,外地車商進入四川,與北京、上海等地限車有關。百得利成都奧迪4S店總經理韓峰否認了這樣的猜測。他說,進入四川和成都是公司長遠計劃的一部分,與北京等地的限車令無關。

眾多的外來資本的進入,勢必加劇四川車市的競爭。面對已經升級的競爭,本土車商將如何應對?

看好四川市場,一線城市車商紛紛進入

雙流商貿園區,緊鄰成都繞城高速南段,離雙流國際機場不遠,目前有東風雪鐵龍、一汽豐田、東風風神、東風日產、長安鈴木等汽車品牌入駐,已經是比較成熟的汽車園區。百得利所建設的奧迪4S店及中升建設的奔馳4S店,在園區的北側,占地面積寬廣,規模空前。奧迪店已經在進行鋼結構主體的建設,總投資約1億元。

北京百得利汽車進出口集團有限公司,擁有奧迪、保時捷、奔馳、蘭博基尼等眾多世界知名汽車品牌在中國的正式經銷權,目前擁有9家在營4S店。據悉,百得利集團旗下現有北京、天津2家奧迪4S店,在繼北京、天津之后,百得利選擇在杭州和成都發力。

韓峰,2011年春節后來到成都,這位在北京已經做了六七年汽車產業的老汽車人,是百得利成都奧迪4S店新任總經理。“在成都建設奧迪4S店,是百得利集團全國發展布局的安排,而選擇成都,是因為成都是西部大開發的重要城市,同時,是看好成都乃至四川市場?!表n峰說,百得利作為相對成熟的經銷商,有相對成熟的集團化管理模式,有人才培養經驗,這些都是自身的比較優勢。韓峰表示,進入成都,希望有良好的競爭環境,在競爭的同時向對手學習。韓峰目前正在籌備自己的服務團隊,到時將形成110人左右的服務團隊,預計7月,奧迪新店將對外營業。

同樣,中升建設奔馳4S店也是絕對看好四川車市。

“實際上,我們已經運作很久了。”成都中升豐田汽車銷售有限公司總經理涂彬表示,奔馳4S店預計4月將開業,屆時,中升豐田、中升奔馳等中升旗下的品牌4S店將抱團出擊,并將中升豐田目前的諸多成功做法移植到中升奔馳去。中升豐田積累的諸多中高端客戶群,也將提供給中升奔馳。涂彬預計,中升奔馳開業后,將達到每年1500~2000臺的銷售目標。

擴大規模,此前入駐的外來資本發力

1998年,來自沙特的安利捷集團便進入了成都車市,但是12年未做擴張,一直僅有機場路上的一家豐田店,這里也是安利捷豐田的中國區總部。

安利捷集團(ABDUL LATIF JAMEEL

GROUP)是一家總部設在沙特阿拉伯王國的跨國企業,它不僅是日本豐田汽車公司(TMC)屬下TOYOTA豐田品牌和LEXUS雷克薩斯品牌在沙特的總代理商,同時也是TOYOTA豐田品牌或LEXUS雷克薩斯品牌在阿爾及利亞、摩洛哥、埃及、敘利亞、土耳其和蘇丹等國家的總代理商,摩納哥、英國、德國、日本、中國等國家的經銷商,經營網絡遍布全球,與日本豐田公司共同攜手合作超過了65年的歷史,目前年銷售豐田汽車逾35萬輛。

作為如此早就進入四川車市的安利捷,卻選擇在2011年才開始大發力。3月21日,安利捷在樂山的一汽豐田4S店正式開業,由此揭開了安利捷豐田的擴張序幕。據安利捷豐田中國區總經理王恒介紹,這也是安利捷在中國的第四家店,接下來還將開業的是巴中分店,到2015年要在中國建成20家豐田系(含雷克薩斯)店,年銷售達到2萬輛。

與安利捷這樣的大集團比,四川中悅在四川車市的發展也許只能算“小個子”,但正體現了四川車市的吸引力。2010年底,拿下了美國ECB林肯轎車西南總代理權的四川中悅汽車銷售有限公司選擇落戶成都力寶大廈?!巴顿Y的幾個人,都來自外地,總經理來自甘肅,我來自河南?!彼拇ㄖ袗偢笨偨浝韽埿l杰說,選擇在四川銷售林肯,是因為四川車市有購買力,公司剛剛拿下代理權,不到一周就賣出了5輛ECB林肯轎車。

本土車商:外來資本到來是必然的

在申蓉汽車副總裁何凌看來,外來資本進入四川,并不是稀奇的事情?!耙粋€成熟經銷商的發展,一般都是兩條路走:跨區域發展自己熟悉的品牌,或者爭取更多的品牌代理?!焙瘟枵f,作為已經在一線城市發展良好的經銷商,四川乃至西部車市近5年的發展勢頭,對他們肯定是有不小的誘惑,因此尋求發展的動力,讓他們進入四川車市,這是必然。申蓉汽車的發展也是一樣,從當年的3個品牌到現在的17個品牌,從以前的一個園區,到現在的全川發展,都是集團車商發展的必然。

何凌說,隨著車市的發展,競爭的升級也是必然的,相信大家都會在競爭升級的情況下,拿出更多的看家本領,比服務質量,比精細化運作。

“相對外來車商,本土車商擁有對本地消費者的良好掌控,也同時了解大家的消費習慣?!焙瘟枵f,作為外來車商,他們有在一線城市競爭的先進經驗,但是也有剛進入對消費環境的適應過程,并有服務團隊打造的過程,因此對本土經銷商來說,面對競爭升級,就是要學習外來者的先進經驗,鞏固自身的優勢。

港宏集團市場營銷總監助理陳曦也表示,競爭一直都存在。“外地經銷商的進入,也是好事,他們將給我們帶來更好的經驗,形成更為良性的循環。我們要做的就是加強自身內功的修煉?!标愱卣f。
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