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外省車商來京“撿漏”北京車商外省“開花”

【世界機械網】時間：2011-03-30　來源：本站整理　【收藏本頁】

自從“搖號”政策開始以來，北京新舊車兩個市場出現了明顯的成交量下滑，即使目前有所緩和的3月份，與2010年同期相比仍下降了至少六成，市場出現了前所未有的變化，北京市舊機動車交易市場作為全國最大的二手車交易市場，又一次顯現出了新的行業動態。

沒有新政策之前，北京地區二手車主要是針對本地區以及周邊經濟較發達地區，價格相對全國平均價格要高5%-15%，但是由于北京的二手車年均行駛里程少，車輛保養好，公路狀況好，車輛維修質量好，車輛手續和管理嚴格，因此北京二手車的質量和信譽口碑全國最好。

2010年之前北京本地二手車消化率達到80%左右，但是2011年新政策之后這一市場明顯受到抑制，外省市購買用戶開始成為主力，但是為了適應外省市中間商和客戶的需求，北京的二手車不得不“降價求存”，普遍降價5%-15%很正常，此外考慮到周轉成本、庫存時間等問題，大部分車輛的降價空間在10%-30%，一些占有率低的品牌折舊率明顯加快。

外省市經銷商因此看到了“商機”，近期北京舊車市場內的商戶超過60%都是外省市中間商，他們在北京開始了“撿漏”行動，據北京市舊機動車交易市場網絡信息部統計，市場目前每日交易量達到300-400臺，其中超過70%屬于這些中間商外遷，他們主要來自于山東、遼寧、內蒙古、吉林、河北、河南等周邊城市，也有湖北、湖南甚至云貴的客戶。

根據這些中間商反映，目前來北京“撿漏”也不容易，主要是一時間北京舊車“掉價”太快，北京用戶難以接受，新車也并沒有松動跡象，因此出現了“新舊置換減緩，舊車供應減少”的情況，不過相對2003年之前的中低端價位的車輛還是比較合適的，畢竟絕對價值低，中轉回到當地的利潤還是不錯的。

北京京聯公司經理張先生表示，近期他們的業務受到新政策影響不大，因為他們主要從事50萬元以上高檔二手車服務，這些用戶往往來自全國各地，北京的購買用戶基本上80%都有使用權，并不影響購買，外省市用戶也還是保持平常心，因此高端市場比較穩定。

北京天安公司的褚經理表示，由于他們主要從事中檔車經營，目前這部分車輛價格穩定性較差，用戶賠錢絕對值大，不愿意出售，但外省市需求量大，價格要求低，造成目前嚴重的信息不對稱，需要一段時間才能調整到雙方認可的價格空間，前提是新車價格下降到用戶的認知空間。

與此同時，北京的有實力經銷商并沒有坐以待斃，而紛紛在其他城市開設了合作網點進行經營。據調查，目前北京市舊機動車交易市場內500家商戶中超過50家開始在外省市建立分支機構，超過150家成立了合作網點，還有經銷商之間與當地的有實力投資方合作進行大規模二手車經營公司的運營。根據判斷，這些公司將在未來1-2年形成一種新的渠道，全國二手車流通將因為北京的“搖號政策”而提前形成，全國二手車信息互動進一步加強，新的商機將由此產生。

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