中山大力發展電動汽車 14輛純電動公交車已逐步開始運營
三處充電站的建立有助推廣私家電動車發展
本月初，中山市首輛全電動公交車現身，在沙溪的樂群公交站接受了首次充電調試。記者同時了解到，截至24日，已有14輛純電動公交車到達中山并已調試完畢，并逐步開始運營。根據《中山市電動汽車示范推廣工作方案(2010~2012年)》規劃，中山市在今明兩年將投入190輛電動汽車，其中包括40輛電動公交車，30輛公務乘車，120輛環衛清潔用車。
記者從中山市供電局了解到，供電局已于早前啟動了位于002路車沿線的富華總站、沙溪樂群、城軌中山站三處充電站建設。今后充電站將為電動私家車在中山的發展提供助力。
電動公交充滿電后可行駛150公里
目前，為電動公交車提供充電的是中山市沙溪樂群公交充電站。中山市公交公司副總經理郭洋對記者說，目前一輛002路公交車每天行駛的公里數為280公里，而電動公交車充滿電后可行駛150公里，“所以一天需要充兩次電，一次在晚上充電2.5~3個小時。另外就是在司機休息的間隙也可以到充電樁進行充電。”
據了解，沙溪樂群公交站的充電設備采用分體式充電機的結構形式。同時，該站還配置了相應的配電系統、監控系統、計費系統。
那能否也為比亞迪電動私家車充電？比亞迪汽車銷售有限公司公關一部經理徐安表示，比亞迪純電動車的充電設備簡單，只需要常規的家居用電就可以充電。專業充電站場肯定會更先進更有保障。“目前中山的充電站場我還沒有去現場了解過，按照了解到的信息，中山充電站的建設是按照南方電網的用電標準設立，我想這與比亞迪汽車的充電數據是有很強的兼容性，只需要小的調試就可以，這對于在中山推廣比亞迪電動汽車是很有幫助的。”
專用充電樁15分鐘可充電30%
記者了解到，專用充電樁對電動公交車充電很快，只需要15分鐘就可以充電30%以上，“這樣的電量可以保證電動公交車行駛50公里左右。”據中山市公交公司副總經理郭洋介紹，中山市沙溪樂群公交充電站場內將建設50個充電樁，供應30輛電動公交車的充電。
政企都將大力推廣電動車
根據《中山市電動汽車示范推廣工作方案(2010~2012年)》規劃，引進純電動公交車只是中山推廣電動車的第一步。到了下一步，中山市還將在出租車、郵政用車等方面推廣使用電動車。而更為重要的是，中山市將加大個人電動私家車的推廣力度，讓普通市民逐漸接受和使用電動私家車，力爭2015年全市電動汽車推廣示范數量不少于500輛。
現已有私家電動車上市的比亞迪汽車銷售有限公司，也已經將產品推廣到了中山。該公司公關一部經理徐安告訴記者，比亞迪純電動汽車在市場推廣方面，重點考慮兩個方面，首先是國家首批試點城市，因為這批城市可以享受新能源車型的補貼，另一方面，就是考慮其充電設施的建立，中山的純充電設施場站的設立，無疑對純電動汽車的市場推廣，有非常重要的幫助。比亞迪純電動汽車會優先考慮中山地區作為重點城市，加大市場的推廣力度。
私家電動車還需政府補貼
要發展電動車，政府的補貼還是很關鍵。2010年5月31日，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》(以下簡稱《通知》)。
《通知》明確，中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼。補貼標準根據動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。
不過，記者了解到，目前中山還沒有出臺對私人購買純電動車的補貼措施，經銷商這邊也沒有收到廠家明確的信息表示會有相關的補貼。這樣，一輛電動車F3DM要16.98萬元，很多消費者還是覺得太貴。很想購買純電動車的張先生從去年6月開始就密切關注中山推廣電動車的相關工作，他認為現在油費那么貴，用電動車可以節省很大一筆費用。“但是，現在價格太高，相比同級別的燃油車，電動車如果沒有補貼差不多要貴10萬元，這10萬元用來燒油都可以用好幾年了。”
目前，廣東地區只有深圳對私人購買純電動車有8萬元的補貼。記者了解到，深圳某家比亞迪4S店純電動車F3DM的銷量從去年6月份的22輛到后來的每天平均1.5輛，占店里每月總銷量的1/3。這都得益于國家和深圳市的8萬元補貼，原本16.98萬元的F3DM只需要花8.98萬元的價格就可以買到。普通F3手動都要6萬多元，加1萬多元就可以買到混合動力的自動波F3DM，讓不少本來看上F3的客戶轉為購買F3DM。如果中山開始執行補貼政策，相信會帶動一大批消費者購買純電動車作為家庭用車。
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