來(lái)自各方面的消息顯示，自上周開(kāi)始，遭受地震重創(chuàng)的日本車(chē)企，已逐漸恢復(fù)了生產(chǎn)。
從3月17日開(kāi)始，豐田汽車(chē)公司位于愛(ài)知縣的七家汽車(chē)零部件廠恢復(fù)生產(chǎn)。日產(chǎn)三菱等部分受損較輕的組裝廠也已恢復(fù)生產(chǎn)。到記者發(fā)稿為止，除生產(chǎn)線遭受破壞的基地，日本汽車(chē)基本已恢復(fù)了正常的生產(chǎn)、運(yùn)輸，此前一直為業(yè)界所擔(dān)憂(yōu)的日系車(chē)企在華合資企業(yè)零部件供應(yīng)緊張的風(fēng)險(xiǎn)基本解除。
盡管地震對(duì)于日本國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)及以北美為代表的海外市場(chǎng)造成一定的影響，但是卻絲毫沒(méi)有暫緩日系各廠在華的短期生產(chǎn)計(jì)劃及長(zhǎng)期擴(kuò)張戰(zhàn)略。
日前，豐田汽車(chē)位于愛(ài)知縣的七家零部件廠已經(jīng)恢復(fù)了生產(chǎn)，并于上周開(kāi)始重啟海外零部件生產(chǎn)。受復(fù)工消息的刺激，豐田汽車(chē)股票當(dāng)天暴漲了9.8%，為兩年來(lái)最高單日漲幅。
首先恢復(fù)對(duì)海外零部件供應(yīng)
同時(shí)，日本第二大汽車(chē)制造商日產(chǎn)公司也全面恢復(fù)旗下工廠的生產(chǎn)。日產(chǎn)汽車(chē)表示，除了位于福島的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠受損較嚴(yán)重?zé)o法及時(shí)修復(fù)外，其他工廠的生產(chǎn)設(shè)施已經(jīng)基本復(fù)位，但是恢復(fù)到正常生產(chǎn)狀態(tài)還需要零部件運(yùn)送等環(huán)節(jié)的配套。
本田汽車(chē)則表示，受地震影響，公司決定將日本國(guó)內(nèi)埼玉制作所狹山工廠、鈴鹿制作所和熊本制作所的所有整車(chē)生產(chǎn)廠停產(chǎn)至4月3日后，原因是國(guó)內(nèi)零部件運(yùn)輸供應(yīng)緊張。另外，本田還計(jì)劃將暫時(shí)將一些工廠的部分功能轉(zhuǎn)移，比如公司將把汽車(chē)研發(fā)和采購(gòu)工作從遭受3月11日大地震嚴(yán)重影響的櫪木縣研發(fā)工廠轉(zhuǎn)移出來(lái)。
而其他的幾家主要日本汽車(chē)廠商，如馬自達(dá)、三菱等公司，由于旗下多家工廠都離地震源較遠(yuǎn)，受災(zāi)情況并不嚴(yán)重，都已先后恢復(fù)了生產(chǎn)。
北美市場(chǎng)受影響最大
對(duì)于追求“零庫(kù)存”和“精益生產(chǎn)”的日本企業(yè)而言，停工及運(yùn)輸停止曾一度引發(fā)業(yè)界對(duì)于日系車(chē)企海外零部件供應(yīng)的緊張。
中信證券分析報(bào)告指出，日本地震除了對(duì)日本本土零部件供應(yīng)帶來(lái)障礙外，如果說(shuō)對(duì)海外市場(chǎng)有所影響，首當(dāng)其沖的是北美工廠以及那些零部件采購(gòu)中日本原件占比較大的汽車(chē)品牌。
豐田汽車(chē)日前暫停了北美全部14家工廠的規(guī)定時(shí)間外和周六的加班生產(chǎn)，而富士重工也取消了美國(guó)印第安納州汽車(chē)組裝工廠的加班生產(chǎn)。
與此同時(shí)，本田墨西哥公司方內(nèi)部人士透露，本田汽車(chē)位于墨西哥的一家主要生產(chǎn)CR -V車(chē)型的工廠將有可能裁減1100名員工，相當(dāng)于該工廠總員工數(shù)的一半，原因是“日本機(jī)場(chǎng)和港口停止運(yùn)營(yíng)影響了零部件供應(yīng)。”
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，吉利旗下的沃爾沃汽車(chē)(微博) ，受累庫(kù)存日本零部件也僅能支撐一周左右，生產(chǎn)也將受到影響。
目前，沃爾沃汽車(chē)約有10%的零部件購(gòu)自日本，而沃爾沃供應(yīng)商中有7家位于日本災(zāi)區(qū)的已經(jīng)停止生產(chǎn)，短時(shí)間內(nèi)要從其他市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)零部件來(lái)彌補(bǔ)這一缺口“可能比較困難”。
對(duì)我國(guó)采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)有限
盡管日本地震曾帶來(lái)國(guó)內(nèi)多城市市場(chǎng)日系進(jìn)口車(chē)緊俏，提車(chē)日期推后等短期狀況，然而長(zhǎng)期來(lái)看，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的影響將十分有限。
從目前各公司公布的官方數(shù)據(jù)及相關(guān)機(jī)構(gòu)披露的信息來(lái)看，國(guó)內(nèi)主要日系公司目前均已實(shí)現(xiàn)平均70%-80%的國(guó)產(chǎn)化率。同時(shí)，跨國(guó)采購(gòu)的安全庫(kù)存平均為一到兩個(gè)月，因此，“日系車(chē)企在一個(gè)月內(nèi)恢復(fù)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和運(yùn)輸，并不會(huì)對(duì)我合資企業(yè)整車(chē)生產(chǎn)帶來(lái)重大影響”，業(yè)內(nèi)人士表示。
據(jù)鄭州日產(chǎn)日前發(fā)布的消息，該公司已向日本157家供應(yīng)商發(fā)出了災(zāi)害情況整理調(diào)查表。從目前的統(tǒng)計(jì)結(jié)果和物流情況來(lái)看，一個(gè)半月之內(nèi)都不會(huì)影響到鄭州日產(chǎn)各個(gè)車(chē)型的生產(chǎn)需求。
而廣汽本田方面則表示，目前公司汽車(chē)零部件90%以上都在國(guó)內(nèi)采購(gòu)，只有極少關(guān)鍵零部件才從日本進(jìn)口，因此并不會(huì)受到地震的影響。
汽車(chē)行業(yè)分析師傾向于認(rèn)為，“地震對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的影響主要體現(xiàn)在中高級(jí)轎車(chē)的部分核心零件供應(yīng)上，如東風(fēng)日產(chǎn)天籟車(chē)型的V Q發(fā)動(dòng)機(jī)等日產(chǎn)高科技產(chǎn)品，該類(lèi)關(guān)鍵零部件的進(jìn)口依賴(lài)度比較高，才是當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。”
盡管受到了重創(chuàng)，但是日系各車(chē)企卻絲毫沒(méi)有暫緩在華加速擴(kuò)張步伐的意思。豐田汽車(chē)專(zhuān)務(wù)、中國(guó)本部長(zhǎng)佐佐木昭表示，“日本地震不會(huì)對(duì)豐田中國(guó)的戰(zhàn)略及銷(xiāo)售目標(biāo)有任何的影響”，預(yù)計(jì)至2015年，中國(guó)市場(chǎng)在豐田汽車(chē)全球銷(xiāo)量的占比將提升至15%，作為中長(zhǎng)期的目標(biāo)，豐田在華的年銷(xiāo)量將最少達(dá)到150萬(wàn)輛，并“希望能夠達(dá)到160萬(wàn)輛至180萬(wàn)輛的水平。”
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