中國制造的高速列車即將開進蒸汽機的老家——英國。
2月16日，本報記者從權威渠道獲悉，英國將從中國租賃或購買高速列車，這些高速列車將由中國南車生產(chǎn)。
“英國方面已考慮采用中國的高鐵技術。”一位高速列車制造集團的高層告訴本報記者。
今年1月12日，隨同國務院副總理李克強訪英的中國商務部副部長高虎城也在倫敦透露，英國首相卡梅倫提出愿意在英國基礎設施領域，包括高速鐵路的建設與中國進行合作，中方對此持積極的態(tài)度。
權威知情人士對本報記者表示，中國南車將以租賃方式為英國高鐵線路改造提供一批列車設備，并探討新列車設計方案。隨著雙方業(yè)務合作的深入，雙方有可能成立合資公司。
首次打入英國市場
繼中國南車在美國市場破冰后，中國高鐵技術將首次打入英國市場，這也意味著，英國正在逐步放寬對華高科技產(chǎn)品的進口限制。
據(jù)本報記者了解，英國政府計劃未來15年內(nèi)在全國建造新型高速鐵路，并推廣時速最高可達225英里(約362公里)的列車。
英國交通部長菲利普·哈默德上周在利物浦召開的全國鐵路會議上指出，法國、日本和中國在高鐵技術上都有強大的實力，英國絕對不能落后，發(fā)展高鐵對英國未來具有十分重要的意義。“我想再次重申政府對高鐵的重視，這是我們交通政策的核心部分。”
英國交通部長菲利普·哈默德曾公開表示，法國、日本和中國在高鐵技術上都有強大的實力，英國絕對不能落后，發(fā)展高鐵對英國未來具有十分重要的意義，并將發(fā)展高鐵視為“英國未來交通政策的核心部分”。
實際上，中國一直希望打入歐洲市場，英國的列車運營商也曾與中國列車制造商洽談合作，但苦于歐盟國家一直對從中國進口高科技產(chǎn)品實施嚴格的限制政策。
經(jīng)過中國政府多方努力，歐盟對從中國進口高科技產(chǎn)品政策有寬松跡象。英國首相卡梅倫提出愿意在英國高速鐵路的建設與中國合作，就是這一努力的結(jié)果。
不過，中國高鐵將面臨來自德國、法國公司的競爭。
南車“租車”
此次中國向英國輸出的高速列車，將由中國南車制造。
本報記者從權威渠道獲悉，2010年年底，中國南車與英國交通局洽談合作，雙方商討了高鐵設備方面的合作。
知情人士告訴本報記者，南車將以租賃方式為英國鐵道線路改造提供部分列車設備。
上述人士還稱，以租賃方式合作可以減少成本，待雙方合作關系成熟，英國將從中國購買高速列車。
據(jù)本報記者了解，英國目前正在規(guī)劃的高鐵項目，大約需要120輛列車。如果從德國、日本等國的制造商購買，將耗資40億英鎊。而租賃的價格還不到購買價格的1/3。
上述人士表示，雙方合作將可能借鑒南車之前與美國GE公司的合作模式，不過具體方案將根據(jù)實際情況定奪。
今年1月19日，中國鐵道部與GE公司簽署了高速鐵路動車組技術轉(zhuǎn)讓備忘錄，雙方達成一致，支持中國南車與GE公司在美成立合資公司，將中國的高速鐵路技術帶到美國。合資公司的產(chǎn)品范圍不僅包括高速電動車組，還包括中速電動車組、地鐵、輕軌車輛及內(nèi)燃動車組。
據(jù)本報記者了解，中國按照歐洲標準制造的列車，價格僅是西方和日本公司的一半，而且技術已非常成熟。
向英國輸出高鐵技術也符合南車的發(fā)展目標。中國南車集團董事長趙小剛曾表示，向國外輸出時速350公里及以上高鐵技術，中國的技術是最成熟的，也是南車未來的發(fā)展目標。
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