第1條在本公約中，下列用語的含義如下：
（a）“承運人”：包括與托運人簽訂運輸合同的船舶所有人或承租人。
（b）“運輸合同”：僅適用于由提單或者只要是與海上貨物運輸有關的任何類似的物權(quán)憑證所包含的運輸合同，而對在租船合同下或依據(jù)租船合同所簽發(fā)的上述任何提單或任何類似的物權(quán)憑證，則自此種提單或類似的憑證從調(diào)整承運人與憑證持有人之間的關系之時起，亦包括在內(nèi)。
（c）“貨物”：包括各種貨物、制品、商品和各類任何物件，但活動物和在運輸合同中載明裝于甲板上且已照裝的貨物除外。
（d）“船舶”：是指用于海上運輸?shù)娜魏未啊?
（e）“貨物運輸“：包括貨物自裝上船舶之時起至貨物卸離船舶之時為止的一段時間。
第2條除第6條另有規(guī)定外，每一個海上貨物運輸合同中的承運人，對該貨物的裝載、搬運、積載、運送、保管、照料以及卸載，應當按照下列規(guī)定承擔義務與責任，并享受權(quán)利與豁免。
第3條1.承運人應當在開航之前和開航當時，謹慎處理：（a）使船舶適航；（b）妥善地配備船員、裝備船舶和配備供應物品；（c）使貨艙、冷藏艙、冷汽艙和該船其他載貨處所適合于并能安全地收受、運送和保管貨物。
2.除第4條另有規(guī)定外，承運人應當妥善而謹慎地裝載、搬運、積載、慫汀⒈９堋照料和卸下所運貨物。
3.承運人、船長或承運人的代理人在收到貨物由其掌管之后，應按托運人的要求，向托運人簽發(fā)提單，其上載明：（a）與裝貨開始前由托運人書面提供者相同的、為辨認貨物所需的主要標志；如果此項標志是以印戳或其他方式清楚地標志在不帶包裝的貨物上，或在裝有該貨物的箱子或包裝上，此項標志通常應保持清晰易辨，直至航次終了；（b）由托運人書面提供的件數(shù)或包數(shù)，或者數(shù)量，或者重量；（c）貨物的表面狀況。但是，如果承運人、船長或承運人的代理人有合理依據(jù)懷疑任何標志、包件數(shù)、數(shù)量或重量不能確切代表其實際收到的貨物，或無合理方法進行核對，便不必將其在提單上加以記載或注明。
4.此種提單應當作為承運人按照第3款（a）、（b）和（c）項所述收到該提單中所載貨物的初步證據(jù)。
5.托運人應被視為已在貨物裝船時就他所提供的標志、包件數(shù)、數(shù)量和重量的正確性，向承運人作出保證，而且托運人應對由于其提供的此種情況的不正確所引起或造成的一切滅失、損害或費用，向承運人進行賠償。承運人享有上述受償?shù)臋?quán)利，并不影響其根據(jù)運輸合同對托運人以外的任何人所應承擔的義務與責任。
6.除非根據(jù)運輸合同有權(quán)提取貨物的人，在卸貨港將貨物的滅失或損害以及滅失或損害的一般性質(zhì)，在貨物移交他掌管之前或者當時（如果滅失或損害不明顯，則在三天之內(nèi)），書面通知承運人或其代理人，否則這種移交應依為承運人按照提單規(guī)定交付貨物的初步依據(jù)。如果滅失或損害不明顯，此種通知應在貨物交付后三天之內(nèi)遞交。如在收貨時已對貨物的狀況進行聯(lián)合檢驗或檢查，便無需書面通知。除自貨物交付之日或本應交付之日起一年以內(nèi)已經(jīng)提起訴訟外，在任何情況下，承運人和船舶將被免除其對滅失或損害的一切責任。如果發(fā)生任何實際的或擔心的滅失或損害，承運人與受貨人應當互相提供檢查和清點貨物的一切合理便利。
7.貨物裝船以后，如經(jīng)托運人要求，承運人、船長或承運人的代理人簽發(fā)給托運人的提單應為“已裝船“提單。如果托運人事先已取得這種貨物的任何物權(quán)憑證，便應交還此種憑證，以換取“已裝船”提單。但經(jīng)承運人選擇，承運人、船長和承運人的代理人可在裝貨港將裝載貨物的船名和裝貨日期，在上述憑證上注明。經(jīng)過此種注明后的上述憑證，如載明第3條第3款所述的情況應被視為構(gòu)成本條意義上的“已裝船”提單。
8.運輸合同中的任何條款、約定或協(xié)議，凡是解除承運人或船舶對由于疏忽、過失或未履行本條規(guī)定的責任與義務而引起貨物的或貨物有關的滅失或損害的責任，或以本公約規(guī)定以外的方式減輕這種責任的，都應作廢并無效。有利于承運人保險利益的條款或類似條款，應視為免除承運人責任的條款。
第4條1.不論是承運人或船舶，對因船舶不適航所引起或造成的滅失或損害，都不負責，除非系承運人未按第3條第1款規(guī)定，謹慎處理使船舶適航；保證妥善地配備船員；裝備船舶和配備供應物品；以及使貨艙、冷藏艙、冷汽艙和該船其他載貨的地方適合于，并能安全地收受、運送和保管貨物所引起或造成。一旦由于船舶不適航引起滅失或損害，謹慎處理的舉證責任應由承運人或請示本條免責的其他人承擔。
2.不論是承運人或是船舶，對由于下列原因引起或造成的滅失或損害，都不負責：（a）船長、船員、引航員或承運人的受雇人員在駕駛船舶或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責；（b）火災，但由于承運人的實際過失或私謀所造成者除外；（c）海上或其他可航水域的風險、危險或意外事故；（d）天災；（e）戰(zhàn)爭行為；（f）公敵行為；（g）君主、當權(quán)者或人民的扣留或拘禁，或依法扣押；（h）檢疫限制；（i）托運人或貨主、其代理人或代表的行為或不行為；（j）不論由于任何原因所引起的局部或全面罷工、關閉、停工或勞動力受到限制；（k）暴動或騷亂；（l）在海上救助或企圖救助人命或財產(chǎn)；（m）由于貨物的固有缺陷、質(zhì)量或瑕疵所造成的體積或重量的損失，或任何其他滅失或損害；（n）包裝不充分；（o）標志不充分或不當；（p）經(jīng)謹慎處理仍不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷；（q）非由于承運人的實際過失或私謀，或承運人的代理人或受雇人員的過失或疏忽所引起的其他任何原因，但請求此項免責利益的人應當負舉證責任，表明滅失或損害既非由于承運人的實際過失或私謀，又非由于承運人的代理人或雇傭人員的過失或疏忽所造成。.對非由于托運人、其代理人或受雇人員的行為、過失或疏忽所引起或造成的承運人或船舶的滅失或損害，托運人概不負責。
4.為救助或企圖救助海上人命或財產(chǎn)而發(fā)生的繞航，或者任何合理繞航，都不應被視為本公約或運輸合同的破壞或違反。承運人對由此引起的任何滅失或損害，都不負責。
5.不論是承運人或船舶，對超過每件或每單位100英磅或與其等值的其他貨幣的貨物或與貨物有關的滅失或損害，在任何情況下，概不負責，除非貨物的性質(zhì)和價值已由托運人在貨物裝運前申明，并在提單上注明。此項聲明如被載入提單，應成為初步證據(jù)，但不應對承運人具有約束或終結(jié)效力經(jīng)承運人、船長或承運人的代理人與托運人協(xié)議，可在本款所述金額之外另行確定一個最高金額，但此最高金額不得低于上述金額。如果托運人在提單中故意謊報貨物的性質(zhì)或價值，則無論承運人或船舶，在任何情況下，對貨物或與貨物有關的滅失或損害，概不負責。
6.承運人、船長或承運人的代理人對因知其性質(zhì)及特征而未同意裝運的屬于易燃、易爆或危險性質(zhì)的貨物，可在卸貨前將其卸于任何地點，或?qū)⑵錃模蛳湮ｋU性，而不予賠償，此種貨物的托運人應對由于裝運此種貨物而直接或間接引起或造成的一切損害和費用負責。已知其性質(zhì)并已同意裝運的任何上述貨物將對船舶或貨物構(gòu)成危險時，可以同樣地由承運人將其卸于任何地點，或?qū)⑵錃模蛳湮ｋU性，而不負賠償責任，但發(fā)生共同海時除外。
第5條承運人可以自由地全部或部分放棄本公約規(guī)定的全部權(quán)利與豁免，或其中任何部分，或增加其所應承擔的任何責任與義務。但是，這種放棄或增加，需在簽發(fā)給托運人的提單上注明。本公約中的規(guī)定不適用于租船合同，但如提單是在船舶處于租船合同的情況下簽發(fā)，應符合本公約的規(guī)定。本規(guī)則中的任何規(guī)定，都不得被視為禁止在提單中加入有關共同海損的任何合法的規(guī)定。
第6條雖有前述各條的規(guī)定，承運人、船長或承運人的代理人與托運人，仍可就承運人對任何特殊貨物的義務與責任，以及權(quán)利與豁免，或其對船舶適航的義務（在該條不違反公共秩序的前提下），或者，就承運人的雇傭人員或代理人在海運貨物的裝載、搬運、積載、運送、保管、照料和卸載的謹慎，自由地以任何條款達成任何協(xié)議，但以尚未簽發(fā)或不擬簽發(fā)提單為前提，而且協(xié)議的條款應載入不得流通和已注有此種字樣的單證中。這樣達成的任何協(xié)議，具有完全的法律效力。是，本條規(guī)定不適用于在普通貿(mào)易過程中一般商業(yè)性貨物運輸，而僅在所擬裝運的貨物性質(zhì)和狀況，或所擬進行的運輸所處的環(huán)境所訂的條款和條件能合理地證明特別協(xié)議為正當時，才能使用。
第7條本公約中的任何規(guī)定，都不禁止承運人或托運人就承運人或船舶對海運貨物在裝船前或船后的保管、照料和搬運或與之有關的義務，以及貨物的滅失或損害的責，訂立任何協(xié)、規(guī)定、條件、保留或免責條款。
第8條本公約中的規(guī)定不影響有關海船所有人責任限制的任何現(xiàn)行法令所規(guī)定的承運人的權(quán)利與義務。
第9條本公約中所述的貨幣單位應為金價。凡是不以英鎊作為貨幣單位的締約國，可保留其將本公約中所指的英鎊金額以整數(shù)折合為本國貨幣的權(quán)利。各國法律可以為其債務人保留按船舶抵達有關貨物卸貨港之日通行的兌換率，以本國貨幣清償其務的權(quán)利
第10條本公約的規(guī)定適用于在任何締約國所簽發(fā)的一切提單。
第11條在自本公約簽字之日起不超過兩年的期間后，比利時政府應與已經(jīng)聲明批準本公約的締約國保持聯(lián)系，以決定是否使本公約生效。批準文件應于各締紡國政府之間協(xié)議確定的日期交存于布魯塞爾。第一批交存的批準，交部長簽署的官方記錄。此后交存的批準書，應以書面通知遞交比利時政府，并隨附批準書。比利時政府應立即將有關記載第一批交存批準書的官方記錄和前款所述通知，以及隨附批準文件的核證無誤的副本，通過外交途徑送交已簽署本公約或已加入本公約的國家。在前款所述情況下，比利時政府應在收到通知的同時通知各國。
第12條未簽署本公約的國家，不論其是否已出席在布魯塞爾召開的國際會議，均可加入本公約。擬加入本公約的國家，應將其意圖以書面通知比利時政府，并遞交其加入書。批準書應存于比利時政府檔案庫。比利時政府應立即將加入本公約的通知書的核證無誤的副本，分送已簽署或已加入本公約的國家，并注明其收到上述通知的日期。
第13條締約國在簽署、批準或加入本公約時，可以聲明其接受本公約并不包括其任何或全部自治領地、殖民地、海外屬地、保護領地、此后可以分別代表其任何自治領地、殖民地、海外屬地、保護領地或聲明中除外的領土加入本公約。各締約國還可以依據(jù)本公約的規(guī)定，分別代表其任何自治領地或殖民地、海外屬地、保護領地或處于其主權(quán)或權(quán)力之下的領土，聲明退出本公約。
第14條本公約在第一批交存批準書的各國內(nèi)，于記載這一交存事項的議定書簽訂一年之后開始效。此后批準或加入本公約的國家，或在根據(jù)第13條規(guī)定使公約生效的情況下，在比利時政府收到第11條第2款及第13條第2款所述通知滿六個月后生效。
第15條締約國欲退出本公約，應書面通知比利時政府。比利時政府應立即將核證無誤的通知副本分送其他國家，并注明其收到上述通知的日期。此種退出僅對遞交通知的國家生效，自上述通知送達比利時政府之日起一年以后生效。
第16條任何締約國都有權(quán)要求召開新的會議，以考慮對本公約可能的修正。欲行使此項權(quán)利的國家，應通過比利時政府將其意圖通知其他國家。比利時政府應就召開會議做出安排。1924年8月25日訂于布魯塞爾，共一份。
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