日前，在海拔2000米的高加索山南麓古多里山中，中鐵裝備集團(tuán)和中鐵隧道局建設(shè)者歷時(shí)三個(gè)月的共同努力，鄭州制造全球最大直徑全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）“高加索號(hào)”順利完成現(xiàn)場(chǎng)組裝，開(kāi)始向始發(fā)洞口步進(jìn)，開(kāi)啟了“一帶一路”重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目——格魯吉亞南北走廊KK公路隧道建設(shè)的新篇章。
據(jù)了解，“高加索號(hào)”開(kāi)挖直徑15.08米，全長(zhǎng)182米，總重量3900噸，最大推力2.26萬(wàn)噸，總功率9900千瓦，是目前世界最大單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)。用于格魯吉亞姆茨赫塔-姆季阿涅季州境內(nèi)格魯吉亞南北高速公路隧道項(xiàng)目（KK公路項(xiàng)目）。
KK公路隧道TBM掘進(jìn)長(zhǎng)度8860米，隧道最大埋深1121米，普遍在600米以上，巖性以凝灰?guī)r，泥灰?guī)r為主。針對(duì)該項(xiàng)目長(zhǎng)距離、大埋深帶來(lái)的施工難題，中鐵裝備設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用針對(duì)性設(shè)計(jì)，使設(shè)備在不同的地質(zhì)條件下具有高效掘進(jìn)能力。
KK公路是連接俄羅斯、格魯吉亞、亞美尼亞、阿塞拜疆等周邊國(guó)家的重要通道，在線路中部的古多里山區(qū)冬季降雪頻繁，山路崎嶇難行，降雪常常造成交通連續(xù)中斷，最長(zhǎng)超過(guò)20天，給區(qū)域交通運(yùn)輸造成極大不便。
KK公路工程包括一條長(zhǎng)9公里的主隧道和與之并行的應(yīng)急隧道，主隧道采用一臺(tái)直徑15.08米的單護(hù)盾TBM獨(dú)頭掘進(jìn)，是當(dāng)今全球在建最大直徑TBM隧道工程。應(yīng)急隧道采用鉆爆法施工，分為南北口兩個(gè)工作面進(jìn)行相向開(kāi)挖。隧道工程從古多里山脊底部穿過(guò)，建成后將徹底解決古多里山區(qū)冬季交通中斷的問(wèn)題，可以有效保障當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)生活物資運(yùn)輸。
來(lái)源：鄭州市人民政府
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