近日，隨著最后一片鋼箱梁精準吊裝到位，標志著信陽市區新十八大街跨京廣鐵路轉體斜拉橋鋼箱梁架設完成，為下一步轉體施工順利實施奠定了堅實基礎。
據了解，跨京廣鐵路轉體斜拉橋梁體為鋼箱梁，采用支架法施工，在轉體前位置搭設鋼梁拼裝支架，分267塊段在工廠內單元制造，在工廠試拼完成后采用專業運輸車運至施工現場，利用兩臺履帶吊從鄰近鐵路側向另一側分塊吊裝鋼梁節段，單體吊裝塊段最重達60噸。
在鋼箱梁現場拼裝中，施工單位克服曲線形鋼梁受晝夜溫差對鋼梁產生變形的不利影響，技術人員通過對大量測量數據進行仔細分析，找出了鋼梁的變形規律，在充分考慮鋼梁在拼裝過程中變形趨勢基礎上，采取在測量過程中增加預偏值來抵消鋼梁的變形，使鋼梁拼裝線形達到設計要求，保證了鋼箱梁整體拼裝質量。鋼梁塊段吊裝到位后，精調拼裝成節段，滿足要求后進行焊接及高栓施工，預計在6月下旬實現轉體。
跨京廣鐵路轉體斜拉橋跨越京廣鐵路信陽編組場20股鐵路股道，為2×150米斜拉橋，扇形雙索面，半漂浮體系，共設置20對斜拉索，縱橫向均為不平衡，橫向稱重難度大，轉體總噸位近2萬噸。建成后可極大緩解市中心城區穿越鐵路的交通壓力，加強老城區與開發區之間的快速聯系，為居民出行提供便利，同時起到提高區域間聯系發展、完善路網結構等多項功能。
來源：信陽市人民政府
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