四川新聞網(wǎng)攀枝花10月7日訊（劉敬渭 劉岳/文 劉天一/圖）10月5日19時，經(jīng)過十四局施工人員連續(xù)9個多小時的緊張施工，隨著最后一個墩身43號橋墩230立方米混凝土的成功澆筑，新成昆鐵路沙壩安寧河雙線特大橋墩臺施工全部完成。它標(biāo)志著新成昆鐵路沙壩安寧河雙線特大橋線下主體工程勝利告捷。
據(jù)了解，由中鐵十四局成昆鐵路峨米16標(biāo)項目部承建的沙壩安寧河雙線特大橋，位于攀枝花米易縣沙壩村境內(nèi)，大橋全長1738.66米，共有46個墩臺。其中15號墩身高達(dá)53.5米，是標(biāo)段內(nèi)最高橋墩。該橋為新成昆鐵路攀枝花境內(nèi)第一長雙線特大橋，也是新成昆鐵路重難點控制性工程。
2016年6月開工以來，中鐵十四局成昆項目部克服了地勢險要，施工場地狹窄，交通道路閉塞，原材料供應(yīng)緊張，既有線行車干擾大，安全風(fēng)險高等困難，精心組織，科學(xué)施工。積極開展科技攻關(guān)，成功解決了樁基施工中不良地質(zhì)造成的塌孔、卡鉆等難題，加快了施工進(jìn)度，確保了大橋各項節(jié)點工程的按期完成。在水中墩施工中，采用鋼便橋搭建施工便道，下部工程采用雙壁鋼圍堰施工，確保了樁基施工的順利進(jìn)行。
樁基施工于2018年7月全部完成；跨京昆高速公路和沙壩安寧河兩處連續(xù)梁施工分別于2018年9月和2019年5月實現(xiàn)了順利合龍；今年6月26日，承載著8000噸重的梁體在既有成昆鐵路上空順時針旋轉(zhuǎn)43度，成功完成了四川省內(nèi)第一高墩的華麗轉(zhuǎn)身和對接。
據(jù)悉，新成昆鐵路沙壩安寧河雙線特大橋線下主體工程的按期完成，為后續(xù)橋梁鋪架創(chuàng)造了條件。目前，中鐵十四局近百名建設(shè)者抓住金秋黃金施工時節(jié)，爭分奪秒加快橋墩圍欄的安裝，力爭早日達(dá)到交驗條件。
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