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8項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)將于8月1日起實(shí)施
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【世界機(jī)械網(wǎng)】 時(shí)間：2019-06-07 來源：中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng) 【收藏本頁】
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近日，國家鐵路局發(fā)布《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(TB 10012-2019)、《鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)》(TB 10077-2019)、《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》(TB 10120-2019)、《鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》(TB 10218-2019)、《鐵路工程爆破振動(dòng)安全技術(shù)規(guī)程》(TB 10307-2019)、《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(TB 10402-2019)、《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測規(guī)程》(TB 10426-2019)和《客貨共線鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》(TB 10431-2019)等8項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2019年8月1日起實(shí)施。
《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》規(guī)定了新建與改建鐵路工程設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營階段的工程地質(zhì)勘察要求，明確了工程地質(zhì)勘察大綱的編制、遙感地質(zhì)解譯、工程地質(zhì)調(diào)繪、物探、鉆探、簡易勘探、原位測試、取樣、室內(nèi)試驗(yàn)及相關(guān)資料編制等要求。在現(xiàn)行規(guī)范基礎(chǔ)上，增加了水下隧道、城市鐵路隧道等鐵路工程，高地溫、地面沉降、鹽漬巖、季節(jié)性凍土等不良地質(zhì)和特殊巖土以及全斷面掘進(jìn)機(jī)（TBM）工法的勘察要求，修訂了各類建筑物勘探點(diǎn)間距、深度等有關(guān)要求，完善了膨脹土（巖）、放射性、有害氣體、加深地質(zhì)工作等勘察要求和內(nèi)容。
《鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)》統(tǒng)一了鐵路工程勘察、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營維護(hù)工作中巖土分類標(biāo)準(zhǔn)，明確了巖石、巖體、土的分類原則和方法，規(guī)定了膨脹巖、巖鹽、鹽漬巖等特殊巖及黃土、紅黏土、軟土、鹽漬土、多年凍土、季節(jié)性凍土、填土等特殊土的分類標(biāo)準(zhǔn)。在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，增加了巖體基本質(zhì)量及分級標(biāo)準(zhǔn)，納入了鹽巖、鹽漬巖和季節(jié)凍土等內(nèi)容，修訂了鹽漬土判定標(biāo)準(zhǔn)、土的顆粒分組及碎石類土的劃分。
《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》涵蓋鐵路瓦斯隧道勘察、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營維護(hù)各階段，明確了瓦斯隧道結(jié)構(gòu)設(shè)防等級。在現(xiàn)行規(guī)范基礎(chǔ)上，強(qiáng)化了施工、運(yùn)營期間瓦斯監(jiān)測、檢測要求，特別是結(jié)合近年來鐵路瓦斯隧道發(fā)生的問題，對瓦斯隧道輔助坑道的布置、支護(hù)襯砌、封堵措施等進(jìn)行了針對性梳理，提出強(qiáng)化措施，排除安全隱患。
《鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》規(guī)定了鐵路工程基樁檢測的試驗(yàn)條件、試驗(yàn)方法、結(jié)果驗(yàn)證、判定標(biāo)準(zhǔn)。在現(xiàn)行規(guī)程基礎(chǔ)上，對低應(yīng)變反射波法、聲波透射法、高應(yīng)變法、單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)、單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)、單樁水平靜載試驗(yàn)等技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了修訂，適用于鐵路工程基樁的承載力和樁身完整性的檢測與評定。
《鐵路工程爆破振動(dòng)安全技術(shù)規(guī)程》全面總結(jié)吸納近年來鐵路工程爆破振動(dòng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)科研成果，規(guī)定了主要鐵路設(shè)備設(shè)施的爆破振動(dòng)安全允許值，明確了鐵路和其它保護(hù)物附近的爆破作業(yè)要求，提出了安全監(jiān)測貫穿爆破施工全過程的理念和要求，明確了爆破振動(dòng)安全控制的措施，有利于控制爆破振動(dòng)對鐵路設(shè)備設(shè)施的影響，確保鐵路工程建設(shè)和運(yùn)營安全。
《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》規(guī)定了項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的設(shè)置要求和監(jiān)理人員的職責(zé)，明確了工程質(zhì)量、進(jìn)度和投資控制的主要內(nèi)容和方法措施，并對安全生產(chǎn)管理、環(huán)境保護(hù)與水土保持、合同管理、監(jiān)理資料管理、設(shè)備采購與設(shè)備監(jiān)造等的監(jiān)理工作做出規(guī)定。在現(xiàn)行規(guī)范基礎(chǔ)上，完善了監(jiān)理工作內(nèi)容，強(qiáng)化了工程質(zhì)量控制措施，優(yōu)化了監(jiān)理人員數(shù)量配置標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)充了巡視檢查采用照相、錄像等手段的有關(guān)內(nèi)容。
《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測規(guī)程》用于評價(jià)結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量，指導(dǎo)混凝土施工和驗(yàn)收。在現(xiàn)行規(guī)程基礎(chǔ)上，修訂完善了鉆芯法、回彈法、超聲回彈綜合法、拔出法、同條件養(yǎng)護(hù)試件法、射釘法等6種檢測方法的數(shù)據(jù)處理、強(qiáng)度推定值的確定等內(nèi)容。明確應(yīng)綜合考慮檢測目的、結(jié)構(gòu)類型、狀態(tài)及所處環(huán)境條件等因素選用適宜的檢測方法。
《客貨共線鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》規(guī)定了時(shí)速200km/h客貨共線鐵路工程聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動(dòng)態(tài)檢測和運(yùn)行試驗(yàn)等主要技術(shù)要求，明確了鐵路各個(gè)專業(yè)工程的動(dòng)態(tài)驗(yàn)收內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及方法。在現(xiàn)行規(guī)章基礎(chǔ)上，增加了鐵路道岔、隧道、牽引供電、遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)過分相、客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)、綜合接地、電磁兼容、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)、運(yùn)行試驗(yàn)等內(nèi)容，并完善了相應(yīng)檢測指標(biāo)、檢測方法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
上述8項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)由中國鐵道出版社正式出版發(fā)行。公眾可登陸國家鐵路局政府網(wǎng)站主頁《標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》欄目查詢相關(guān)信息。
轉(zhuǎn)自：鐵路局網(wǎng)站
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