2014年以來，中國工程機械又推出了很多高品質的工程機械產品，行業逐漸意識到本質上改變工程機械產業的現狀是重要的出路解決方案。很多企業拿出更多的精力來修煉內功，無論是從管理上，還是從產品的科技含量上，在近幾年推出的工程機械產品的質量明顯比之前有了明顯的提高。因此，很多中國制造的工程機械產品依靠過硬的品質行銷海外。
三一重工多臺混凝土設備參與越南平順永新電力中心二期火電廠項目。自2開工以來，三一重工2套攪拌站、6臺攪拌車、2臺泵車及1臺拖泵全程參與建設，負責整個項目的混凝土澆筑工作，三年多來共計澆注30多萬方混凝土。國機重工(洛陽)建筑機械有限公司臺墨綠色涂裝的壓路機從洛陽出發，登上海輪遠赴贊比亞。據了解，這些機器只是洛建出口贊比亞項目(一期)的一部分。柳工開始向海外市場交付配備廣西康明斯全新L9.3發動機的輪式裝載機，開啟了柳工和康明斯長期合作關系的新篇章。 2014年7月28日上午，玻利維亞圣波公路項目舉行了開工典禮，玻利維亞總統艾沃莫拉萊斯親自駕駛一輛紅巖新金剛自卸重卡，率領有50余臺紅巖自卸車組成的車隊前往工地現場，拉開了工程建設序幕。種種事例可以看出2014年，中國工程機械品質的提高有力的促進了出口的發展，以提高品質產品為核心的出口思路正是目前中國工程機械出口進一步發展的有力支撐點。
但同時，一些問題成為阻礙海外出口的難題。其中標準不接軌，我國工程機械產品海外銷售受阻成為一個熱點。由于我國的國家標準(沒有英文版本)與國際相關標準不接軌，企業在海外市場銷售過程中遇到認證周期長、耽誤交貨、增加成本等問題，阻礙了我國工程機械產品拓展海外市場的步伐。
例如在歐美區域銷售產品時，要求我國汽車起重機上的底盤零部件要有TUV認證，如剎車燈、指示燈、轉向機構、排放、噪音等。且認證要求使用歐洲標準，否則不讓上牌，無法上路。我國的工程機械產品不被歐美市場接受的主要原因就是，我國的產品標準和環保標準落后于歐美國家。還有一些其他國家的市場區域，因正在逐漸接受歐美標準，不接受我國國標，從而導致排斥的情況也時有發生。由于國內和國際行業標準不同，給企業開拓海外市場帶來了一定的阻力。比如土方機械關于排放、噪聲的標準，目前我國執行國二標準(相當于歐Ⅱ)，歐盟地區執行的是歐ⅢB標準。由于不接軌，給我國工程機械企業進軍國際市場設立了實實在在的技術壁壘。企業為滿足國際標準要求，需要增加更高的成本，這無疑降低了產品在國際市場上的競爭力。近年來，國家加大了標準化的工作力度，根據國際標準制修訂了較多新標準，在一定程度上提升了工程機械行業的標準水平。但從標準的整體發展水平上看，部分板塊仍與國際標準存在較大差距，表現在國家標準的更新滯后于國際標準發展進度(近年來有所緩解，但仍存在該方面問題);標準制定多依賴于轉化國際標準。
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