炎炎夏日，船塢的露天鋼板已被炙烤得滾燙發(fā)熱，船艙內的溫度更是在50攝氏度以上。而在位于浙江舟山六橫島的舟山中遠船務工程有限公司的船塢里，卻有一群人身著厚厚的工裝，在廢鋼板上進行著焊接試驗，汗水浸透了他們厚厚的工裝又被高溫烤干，在衣服上留下了白色的汗?jié)n，這群人依舊神情專注地反復調試著電壓和電流，不斷摸索每塊鋼板的焊接角度和焊接順序，只為尋找一個焊接的最佳方案。 

    這群人中，每次都身先士卒的正是今年43歲的張根連。7年來，在船舶焊接這個“戰(zhàn)場”上，這位來自江蘇無錫的新舟山人，通過自己的努力，相繼取得了挪威DNV 6G、6GR資格證書，美國ABS 6G證書，CCS中國船級社等多項專業(yè)資質，其中挪威6GR證書更代表了海工焊工最高水平的認證。也正是憑借著這般嚴謹負責的工作態(tài)度，張根連帶領著他的團隊，以近乎苛刻的高標準，攻克了一個又一個科研難題，在填補舟山中遠海工焊接空白的同時，更為全市的海工焊接業(yè)創(chuàng)造了一個更高的起點。 

    張根連與舟山結緣始于2007年。這一年，正準備以高級技工身份申請移民新加坡的他，接到了舟山中遠公司的邀請并最終來到了舟山。一到舟山中遠公司，他就負責起GM4000海洋鉆井平臺的焊接工作。“石油鉆井平臺鋼板的焊接有著非常苛刻的標準，GM4000海洋鉆井平臺應用于北極，需要承受零下40多攝氏度的考驗，焊接工作中存在的一點瑕疵都會造成不堪設想的嚴重后果。”張根連說。為了保證焊接質量，他帶領著焊工們反復試驗鋼板焊接的順序和坡口角度、深度、間隙等，并全程記錄電焊設備的電流、電壓、焊接速度、層間溫度等數(shù)據(jù)，以探求最佳焊接方案，相繼解決了該平臺的諸多工藝難點，舟山中遠也由此填補了海工焊接的空白。 

    日前，當記者在舟山中遠的船塢內見到張根連時，作為公司焊接主管的他正在艙室內反復檢查焊接質量和焊工的操作，并給予技術指導和現(xiàn)場示范。即使已經(jīng)做到了主管級別，張根連還是始終蹲在焊接工地的一線，工友們遇到了難題，他第一時間手把手地示范。 

    7年來，張根連在舟山海工焊接行業(yè)中傾注了全部的心血，不僅將自己累積了20多年的電焊經(jīng)驗毫無保留地整理成文、刊印成冊在公司內傳閱，一旦徒弟們遇到疑難雜癥，不管多晚多累，張根連都會第一時間趕到現(xiàn)場，手把手地指導。7年來，經(jīng)張根連培訓的電焊工已數(shù)以千計。 

    “所有的項目都需要整個團隊去完成，而不是我一個人，只有大家的技術都提高了，我們的工作才能做得更好?！睆埜B說。7年來，是舟山給了他更大更好的發(fā)展平臺，讓他能更好地實現(xiàn)自己的人生價值。在張根連心里有著一個愿望：“舟山是我的第二個家，希望盡自己最大的努力，讓舟山的海工焊接技術成為行業(yè)內的第一?！?nbsp;