自去年底工程機(jī)械行業(yè)陷入低谷后，一直未曾恢復(fù)到正常軌道，緊接著又遇上人民幣升值、銀行“錢荒”的困境，工程機(jī)械企業(yè)為了完成銷售業(yè)績，不惜采取激進(jìn)的銷售策略，降低首付款甚至零首付的方式來吸引用戶。更有一些企業(yè)鋪貨給代理商，無償給代理商使用，瘋狂地制造銷售業(yè)績，但到最后非但沒能解決企業(yè)困境，反而造成產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。而房地產(chǎn)商及礦山拖欠拒付租賃工程車主的機(jī)械使用費(fèi)，導(dǎo)致大批量壞賬產(chǎn)生。

解析：產(chǎn)能過剩成工程機(jī)械企業(yè)惡性競爭誘因

毋庸諱言，產(chǎn)能過剩是中國工程機(jī)械行業(yè)的通病。以挖掘機(jī)為例，據(jù)統(tǒng)計，中國挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)劃年產(chǎn)能約60萬臺左右，但2012年全年的總銷量還不到12萬臺，而挖掘機(jī)市場的年銷量預(yù)測到2015年也就15萬臺左右，僧多粥少的結(jié)果是不可避免的惡性競爭。

中投顧問機(jī)械行業(yè)研究員段嘉宣表示，大企業(yè)集中度不高，并且在過去高速增長期間，依靠粗放式的產(chǎn)能擴(kuò)張扎堆中下游領(lǐng)域;而中小企業(yè)則依靠代工生產(chǎn)等方式放大產(chǎn)能擴(kuò)張規(guī)模。另外，產(chǎn)能過剩也表現(xiàn)在國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)減速、需求萎縮而產(chǎn)能無法及時退出上。

段嘉宣認(rèn)為，企業(yè)在前期采取跑馬圈地的粗放經(jīng)營增長方式進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，從而導(dǎo)致企業(yè)間競爭加劇。隨著國家對房地產(chǎn)市場的調(diào)控力度日增，同時礦山的投資增速也逐步放緩，導(dǎo)致市場供需失衡，并且房地產(chǎn)商以及礦山自身的資金狀況也堪憂，最終產(chǎn)生了大批量的壞賬。

同時，段嘉宣也指出，近幾年工程機(jī)械產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，行業(yè)盲目擴(kuò)張，眼下市場資金極度緊張，A股暴跌，投資者信心也遭受重創(chuàng)。但如果此時企業(yè)收縮戰(zhàn)線，一方面則意味著將失去前期通過“自殘”獲得的市場份額;另一方面則有可能喪失此次良好的轉(zhuǎn)型機(jī)會。

鑒于此，不少行業(yè)人士認(rèn)為，相比前十年不顧一切拼增長，當(dāng)前工程機(jī)械企業(yè)更重要的任務(wù)是控制財務(wù)和庫存風(fēng)險，包括控制信用銷售、加強(qiáng)回款并降低庫存。同時，隨著微利時代的到來，工程機(jī)械企業(yè)需要采取新的經(jīng)營模式。包括加強(qiáng)管理，理順內(nèi)部流程，降低管理成本;利用人民幣升值，增加從國外進(jìn)口原材料，降低材料成本;將生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到欠發(fā)達(dá)地區(qū)，利用當(dāng)?shù)剌^為廉價的人力資源和自然資源，降低生產(chǎn)成本;直接與外商聯(lián)系，或充分利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展電子商務(wù)，減少出口的中間環(huán)節(jié)，提高交易的效率等。

另外，適度開發(fā)海外市場也當(dāng)屬權(quán)宜之計。從2012年工程機(jī)械行業(yè)的出口區(qū)域來看，亞洲依然是中國工程機(jī)械出口的傳統(tǒng)最大市場，市場份額依然達(dá)到42.72%。其次分別是歐洲、非洲和拉美。從2013年的情況來看，除了在傳統(tǒng)市場繼續(xù)拓展之外，中國工程機(jī)械企業(yè)也不斷在新興市場尋找機(jī)會。

不過，中國工程機(jī)械高端產(chǎn)品的國際競爭力依然不強(qiáng)，這一直是國內(nèi)企業(yè)在海外市場進(jìn)一步發(fā)展的掣肘。業(yè)內(nèi)人士表示，中國工程機(jī)械一些高技術(shù)含量、高附加值的核心零部件，如傳動部件、控制元件及關(guān)鍵液壓件等還需依賴進(jìn)口。因此，從根本上提高中國工程機(jī)械企業(yè)的創(chuàng)新能力，才能使成本有進(jìn)一步的下降空間，并有利于緩解目前的困境。

解析：我國工程機(jī)械行業(yè)的相關(guān)租賃危機(jī)

就像是一場煙花，從受益于4萬億元投資出現(xiàn)爆發(fā)性增長，再到房地產(chǎn)受嚴(yán)控下的日漸趨冷，短短數(shù)年，工程機(jī)械租賃業(yè)就經(jīng)歷了一個由盛轉(zhuǎn)衰的輪回。對于眾多從業(yè)者來說，是堅持還是退出，成為最糾結(jié)的問題。

“好的時候一年就能回本，現(xiàn)在真的很難說。”12日，濟(jì)南二環(huán)南路西段的一間門頭房內(nèi)，張學(xué)勝對經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者說，門外“機(jī)械租賃”的牌子下，一臺小型推土機(jī)和一臺小型挖掘機(jī)在小雨中靜靜地等待著新工作的到來。

同張學(xué)勝一樣，多名從事機(jī)械租賃的人士都在等待，在他們眼中，以往多得干不完的活，現(xiàn)在必須要通過關(guān)系才能搶到。與此同時，工程款拖欠、人工成本上漲等因素也在侵蝕著他們的利潤，甚至波及上游公司。

中國工程機(jī)械協(xié)會此前的統(tǒng)計顯示，2012年工程機(jī)械行業(yè)的平均違約率已經(jīng)達(dá)到25%-30%，這意味著實體經(jīng)濟(jì)不景氣的風(fēng)險，已經(jīng)一步步傳導(dǎo)到工程機(jī)械的銷售商、融資租賃公司和銀行。

除了參與其中的中小租賃企業(yè)，有著大型生產(chǎn)銷售企業(yè)背景的融資租賃公司，起到的推波助瀾的作用更大，也承擔(dān)了更多的風(fēng)險。

從2009年開始，以龐大集團(tuán)為首的多家汽車集團(tuán)開始進(jìn)軍融資租賃業(yè)，并推出各種服務(wù)，滿足購車者的要求。以龐大集團(tuán)的重卡銷售為例，客戶可以使用三種財務(wù)杠桿進(jìn)行購買，首先是分期付款，其次是廠家金融模式，這兩種模式都是由龐大集團(tuán)向銀行提供擔(dān)保;第三種，就是利用龐大樂業(yè)租賃公司的融資租賃平臺，將自有資金借予希望購車的客戶。

“無論哪一種方式，都降低了購車的門檻，激發(fā)了購車者的積極性。”西安交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院經(jīng)濟(jì)與金融學(xué)院副教授侯長祿對導(dǎo)報記者表示，在經(jīng)濟(jì)上行期時，客戶會非常樂于利用融資租賃這種模式提升自己的業(yè)務(wù)能力，擴(kuò)大自己的規(guī)模。

即便進(jìn)入行業(yè)低迷期，工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)對發(fā)展融資租賃的熱情依然不減。僅2012年，就有熔盛機(jī)械、福田汽車、中聯(lián)重科等公司在融資租賃業(yè)有新舉措。其中，中聯(lián)重科的融資租賃占營業(yè)收入比重更是從5年前的5%左右上升到如今的50%以上。

對此，侯長祿認(rèn)為，激烈的市場競爭令客戶爭奪白熱化，融資租賃能夠引來更多的客戶，自然也受企業(yè)歡迎。導(dǎo)報記者12日在濟(jì)南采訪徐工、龍工等幾家機(jī)械工程設(shè)備銷售商時也發(fā)現(xiàn)，其在產(chǎn)品銷售中依然可以用分期購買等方式。

解讀：工程機(jī)械行業(yè)自殺式競爭誰之過

有人對工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀做個這樣的調(diào)查，結(jié)果用下面的四句話來概括：

一方面強(qiáng)調(diào)市場需求下滑，一方面又長期無視參與度低位徘徊的現(xiàn)狀;

一方面強(qiáng)調(diào)債權(quán)壓力大，一方面又不重視風(fēng)險的管控和債權(quán)事件的處理;

一方面強(qiáng)調(diào)競品戰(zhàn)斗力強(qiáng)，一方面又不去研究競品的具體策略和戰(zhàn)術(shù);

一方面羨慕業(yè)內(nèi)優(yōu)秀品牌，一方面又不愿認(rèn)真學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗并付諸實踐。

這是存在與中國工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)部真實的現(xiàn)狀，那就是相當(dāng)一部分企業(yè)對于市場現(xiàn)狀有著清醒的認(rèn)識，但還在被動的去參與這種類似于自殺式的競爭，在低端競爭的泥潭里愈陷愈深。如果要求以營利為目的的企業(yè)經(jīng)營者從所謂的大局和化解產(chǎn)能過剩的角度去面對工程機(jī)械市場，無異于癡人說夢，所以企業(yè)能做的，愿意去做的，還是想法設(shè)法地擴(kuò)大市場占有率，盡可能地從縮水的蛋糕中多分一點(diǎn)。

然而對于企業(yè)來說，產(chǎn)能過剩之下一些企業(yè)虧損乃至推出行業(yè)大勢所趨，因此目前行業(yè)內(nèi)部的競爭就是愈加激烈的自相殘殺。誰能笑到最后，誰就曉得最好。但是反過來說，只有笑得最好的企業(yè)才能笑到最后。

產(chǎn)業(yè)升級是大勢所趨，智能、環(huán)保、品牌化、綠色高效是未來工程機(jī)械發(fā)展的大趨勢，順之則生逆之則亡，被動去適應(yīng)與積極主動的迎合市場需求，二者之間又不一樣。比方說，一些國際巨頭像貪食魚，許多產(chǎn)業(yè)都有他的身影，這叫做鐘情于多元化的，而國內(nèi)的小企業(yè)多上幾條生產(chǎn)線就叫做發(fā)展思路不清晰?為什么?利潤!

而利潤的獲得企業(yè)經(jīng)營者清楚地認(rèn)識到那樣，要樹立優(yōu)秀品牌、要加強(qiáng)管理、管控風(fēng)險，要有先進(jìn)的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)去應(yīng)對市場，不然，我們的工程機(jī)械企業(yè)到最后依舊是打醬油的。

企業(yè)是以盈利為目的的市場主體，企業(yè)的盈利能力是衡量企業(yè)實力最重要的指標(biāo)，沒有之一。自工程機(jī)械行業(yè)遭逢巨變以來，市場需求萎縮，各企業(yè)銷量下滑，應(yīng)收賬款居高不下，壞賬風(fēng)險加劇，利潤下降。而企業(yè)對于利潤比以往任何時候更加看重，這也是考驗企業(yè)的關(guān)鍵時刻。盈利的目標(biāo)越來越難以實現(xiàn)，賺錢賺大錢的難度也日益加大。

然而，有一種說法，叫做沒有不賺錢的產(chǎn)業(yè)，只有不賺錢的企業(yè)。即使在行業(yè)急劇調(diào)整時期，仍有一些企業(yè)高歌凱進(jìn)，業(yè)績一路飄紅，當(dāng)然也不乏倒下去的巨人，但更為普遍的卻是那些“打醬油”的，一年到頭，東奔西走，忙忙活活挺熱鬧，最后也落個撐不著餓不死，證明的也只是“我還沒有倒下去”，如此而已。