陸地口岸出口在中國工程機械行業(yè)出口的一大方式，中國鄰近的俄羅斯、緬甸、越南正走上經(jīng)濟發(fā)展之路，建筑機械需求大增，近水樓臺的中國占了優(yōu)勢，下面盤點工程機械行業(yè)走陸地口岸出口的情況。

    新疆塔克什肯口岸工程機械產(chǎn)品出口

    據(jù)海關統(tǒng)計，在我國出口中亞地區(qū)的工程機械和車輛中，92%從新疆各口岸出口。

    新疆塔克什肯口岸主要出口商品為鋼筋混凝土公路橋涵管、水泥、瀝青和機械設備。

    2013年一季度，新疆塔克什肯口岸出口形勢良好，累計出口商品225批、貨值1058萬美元，同比分別增長36%和142%，其中工程機械設備出口額達619萬美元，占出口總額的58.5%，成為拉動出口的主要增長點。

    據(jù)悉，塔克什肯口岸一季度工程機械類產(chǎn)品的大量出口主要得益于蒙古國西部近期正開發(fā)或即將投入使用的煤礦、鉛鋅礦等礦廠，多由中國企業(yè)投資建設，設備、工人均在中蒙西部重要通道的塔克什肯口岸辦理出境手續(xù)。隨著該類設備的投入使用和蒙方不斷加大投資力度，后續(xù)將帶動金屬制品和建筑材料的出口。

    黑河口岸對俄出口工程機械設備種類數(shù)量均增

    近日，黑河口岸滿載著工程機械的船舶準備發(fā)往俄羅斯布拉戈維申斯克口岸。隨著俄羅斯遠東地區(qū)對中國生產(chǎn)的道路工程機械需求的不斷增長，黑河市借助地域優(yōu)勢，不斷擴大國產(chǎn)工程機械出口量。分析黑河口岸機械和車輛大量出口的原因，主要體現(xiàn)在兩個方面：一是近年來俄羅斯不斷加大煤礦開采和城市建設力度，對工程機械和車輛需求量逐年增大；二是我國國產(chǎn)機械和車輛具有質(zhì)優(yōu)價廉的出口優(yōu)勢。

    2013年，相較于國內(nèi)工程機械市場的低迷徘徊，出口市場的表現(xiàn)依然可圈可點。而這其中，最常被提及的就是黑河口岸。黑河市是中國首批沿邊對外開放城市，又稱“中俄雙子城”，素有“北國明珠”、“歐亞之窗”之稱。因為聯(lián)系著中國和俄羅斯的進出口市場，黑河口岸的工程機械出口也是從未間斷。除了常規(guī)工程機械的出口，2013年，黑河口岸出口機械設備也增添了許多品種。6月份，黑河口岸首次出口兩臺高貨值大型國產(chǎn)混凝土泵車。該車輛采用進口德國奔馳底盤，最大布料高度43米，最大輸送量每小時180立方米，最大布料半徑39米，單臺價格近300萬元人民幣，創(chuàng)黑河口岸對俄出口同類商品單價之最。6月26日，一臺江蘇徐州產(chǎn)價值17.6萬美元的伸縮臂液壓輪胎式吊運抓斗起重機經(jīng)黑河出口至俄羅斯布市。該臺起重機采用德國進口抓具旋轉(zhuǎn)器，伸縮臂總起重量為15噸、最大起升高度為11.6米、功率為162KW。這是黑河口岸首次對俄出口此類應用于伐木業(yè)堆高用途的吊運抓斗起重機。

    近年來，由于俄羅斯國力增強，基本建設規(guī)模不斷擴大，對工程機械的需求也開始向多元化發(fā)展，除了挖掘機、裝載機、起重機等常規(guī)的，混凝土泵車等建筑設備的需求也呈增長趨勢。近日，黑河口岸滿載著工程機械的船舶準備發(fā)往俄羅斯布拉戈維申斯克口岸。隨著俄羅斯遠東地區(qū)對中國生產(chǎn)的道路工程機械需求的不斷增長，黑河市借助地域優(yōu)勢，不斷擴大國產(chǎn)工程機械出口量。

    云南瑞麗口岸出口大批工程機械

    2012年，瑞麗口岸對外進出口貿(mào)易雙增長，達19.97億美元（不含邊民互市貿(mào)易），同比增長19.9%。其中，機電產(chǎn)品出口量增長快速，去年僅機電產(chǎn)品出口達10.96億美元，占全年出口總值的64.4%，機電產(chǎn)品牢固確立了第一大出口商品地位。2012年，瑞麗口岸共出口緬甸牽引車1392輛，價值5668萬美元。

    緬甸以及泰國、老撾、柬埔寨等國家，對小型工程機械的需求較大，同時，緬甸擁有豐富的礦產(chǎn)資源，對工程機械的需求有著較好的潛在市場。據(jù)調(diào)查，去年以來，緬甸基礎設施建設、農(nóng)業(yè)建設、建筑工程和采礦工程等對工程機械的需求量有增無減。

    越南主要經(jīng)邊境口岸進口中國工程機械

    2011年一季度，越南從中國進口工程機械464臺，價值758萬美元。與2010年第四季度相比，進口量增長3.57%，進口額下降42.59%；與2010年同期相比，進口量下降7.01%，進口額下降22.53%。這些工程機械主要經(jīng)中越邊境口岸進口。