根據《高端裝備制造業“十二五”規劃》，“十二五”期間，國產高效刀具的高端市場占有率，可能從目前的15%左右提高到30%～40%，在航空航天、能源交通、國防軍工等現代制造業，都將擁有幾個頂級生產線，我國刀具企業的競爭力將會從整體上大提升。

　　但是同時，這也對我國的傳統刀具行業提出了更大的挑戰。在我們平時所接觸的眾多民營刀具企業中，產品大都是“多而全”，缺乏分類和針對性。而就航空航天、軌道交通和海洋裝備這三大與切削工具聯系最緊密的高端裝備制造行業而言，國內幾乎沒有專門針對三個領域中任何一個領域的專家，這說明了我們跟發達國家的差距不是一丁點兒。沒有專家，說明了我們缺乏專業細分化的產品。與此同時，我國刀具企業普遍存在的問題是自主創新能力弱，市場上的重復投資已經呈現常態化，企業之間往往通過價格競爭來贏得客戶而非獨特產品。這種情況下，高端刀具領域對中國企業來說似乎都可望而不可即。而要突破這層屏障，編輯分析認為行業應該加強細分，因為小品類更容易實現各個突圍，而我們的現狀，卻大都是全品類的一哄而上。

　根據《高端裝備制造業“十二五”規劃》，“十二五”期間，國產高效刀具的高端市場占有率，可能從目前的15%左右提高到30%～40%，在航空航天、能源交通、國防軍工等現代制造業，都將擁有幾個頂級生產線，我國刀具企業的競爭力將會從整體上大提升。

　　但是同時，這也對我國的傳統刀具行業提出了更大的挑戰。在我們平時所接觸的眾多民營刀具企業中，產品大都是“多而全”，缺乏分類和針對性。而就航空航天、軌道交通和海洋裝備這三大與切削工具聯系最緊密的高端裝備制造行業而言，國內幾乎沒有專門針對三個領域中任何一個領域的專家，這說明了我們跟發達國家的差距不是一丁點兒。沒有專家，說明了我們缺乏專業細分化的產品。與此同時，我國刀具企業普遍存在的問題是自主創新能力弱，市場上的重復投資已經呈現常態化，企業之間往往通過價格競爭來贏得客戶而非獨特產品。這種情況下，高端刀具領域對中國企業來說似乎都可望而不可即。而要突破這層屏障，編輯分析認為行業應該加強細分，因為小品類更容易實現各個突圍，而我們的現狀，卻大都是全品類的一哄而上。

根據《高端裝備制造業“十二五”規劃》，“十二五”期間，國產高效刀具的高端市場占有率，可能從目前的15%左右提高到30%～40%，在航空航天、能源交通、國防軍工等現代制造業，都將擁有幾個頂級生產線，我國刀具企業的競爭力將會從整體上大提升。

　　但是同時，這也對我國的傳統刀具行業提出了更大的挑戰。在我們平時所接觸的眾多民營刀具企業中，產品大都是“多而全”，缺乏分類和針對性。而就航空航天、軌道交通和海洋裝備這三大與切削工具聯系最緊密的高端裝備制造行業而言，國內幾乎沒有專門針對三個領域中任何一個領域的專家，這說明了我們跟發達國家的差距不是一丁點兒。沒有專家，說明了我們缺乏專業細分化的產品。與此同時，我國刀具企業普遍存在的問題是自主創新能力弱，市場上的重復投資已經呈現常態化，企業之間往往通過價格競爭來贏得客戶而非獨特產品。這種情況下，高端刀具領域對中國企業來說似乎都可望而不可即。而要突破這層屏障，編輯分析認為行業應該加強細分，因為小品類更容易實現各個突圍，而我們的現狀，卻大都是全品類的一哄而上。