“十二五”時代，中國高速鐵路樹立的進一步提選鉛設備速、對干凈動力需求的不斷加大、日益加快的城鎮化過程，都將為機械行業帶來最間接的收益。從國際市場看，隨著后國際金融危機時代經濟的復蘇，機械行業市場遠景同樣寬闊。
“十二五”時代，中國高速鐵路樹立的進一步提選鉛設備速、對干凈動力需求的不斷加大、日益加快的城鎮化過程，都將為機械行業帶來最間接的收益。從國際市場看，隨著后國際金融危機時代經濟的復蘇，機械行業市場遠景同樣寬闊。國際模具及五金塑膠產業提供商協會負責人羅百輝示意，勞動力成本帶來的價格比較劣勢是中國工程機械低端產品具有較強競爭力的主要要素，隨著經濟展開方法改變的深入，這種競爭劣勢將難以連續。

也正因如此，產品高端化和雷蒙磨廠家加快整合將是機械行業未來展開的兩大主線，這也是工程機械企業在競爭中懷才不遇，實現超越展開的新契機。目前，新一輪技巧革命正處在啟動期，若干主要領域醞釀著新的突破，國際產業分工和貿易格式將浮現深檔次調劑。中國工程機械行業大部分處在國際分工低端，將面臨重大應戰。以國內的高速鐵路、高速公路以及大型港口樹立為例，這些領域都對工程機械提出了高可靠性、高精度的要求，工程機械高端化的歷程不可避免。

而整合各個企業的力量、集中不同企業的劣勢則必將成為當前工程機械行業增加的另一個主要推動力。2009年宣布實施的《有關部門對于匆匆進企業兼偏重組的看法》，就將工程機械所屬的機械制作行業列為了國家推動兼偏重組的重點行顎式破碎機價格業之一。也正是基于對客觀環境的熟悉，工程機械行業的不少領軍企業在計劃國內市場的同時，經過并購國外著名的工程機械破碎機企業和研發機構，或許經過海內推行與國際標準接軌，晉升自身資源實力，加快計劃國際市場。