發改委宣布，從今日零時起上調國內成品油價，汽、柴油價格每噸均提高600元，經此調整，油價已進入8元時代。發改委表示，如按國際油價漲幅，此次調價幅度應在每噸700元左右。

　　此次油價上調距離上一次漲價僅有41天。國家發改委宣布，汽、柴油價格每噸均提高600元，上調幅度遠超市場預期，漲幅之大也為近年少見。

　　一路飆升的油價在眾人的深切關注之下終于破八了，油價的上漲讓許多有車一族直呼"傷不起。隨著汽車走進千家萬戶成為生活必需品，汽車用油費用的支出比重逐漸提升，讓不少人深感買得起車卻用不起油。

　　其實，相比較于普通居民的用油消費，真正傷不起的應該是企業，在企業生產、運輸過程中都需要大量用油，這一特點也廣泛地存在于許多五金機電生產企業之中。油價飆升無疑會給五金機電行業的生產和運輸增加大量的成本，影響了企業的市場發展進度。

　　浙江杭州經營機電產品的陳先生表示，以往每每油價上漲會直接導致產品生產成本和物流成本上漲，其中尤其對物流運輸影響很大，商品若要漲價，必然影響銷量，若要保證銷量，利潤空間又不得不壓縮，真是傷不起。

　　據悉，石油作為非可再生資源，本身存量有限，再加上用油量逐年加大，高油價是必然趨勢，而高油價下的各種風險也與日俱增，如何化解高油價帶來的問題，減小風險，值得探究。

　　有業內專家表示，此次成品油價格上調幅度過大，再度暴露出現行成品油定價機制存在的"調價滯后性"等弊端，有關部門應盡快出臺新的成品油定價機制。

　　從五金機電企業的角度來講，小編認為，一方面，企業需經常加強對上游原材料和能源價格監測和預警。另一方面，五金機電企業也需要不斷尋找新的利益增長點，在產品的材料、研發、設計、品牌以及服務等多個環節下功夫，盡量減低油價飆升對企業造成的不利影響。