編者按：每一個中國人都有一個汽車夢，中國已經是車輪上高速增長的國家。然而，擁堵與限購、出口與內銷、競爭與合作、并購與整合、人事與變局，在全球汽車消費互動度越來越緊密的趨勢下，已如燃眉之急，擺在中國汽車工業、產業和行業的案頭。中新網汽車頻道緊跟車企新動態，管窺中國車夢，報道車未來。

　　中新網2月4日電 2012年新年伊始，盡管車市仍然低迷，但是行業內卻提前進入了狀態：一邊是重型機械行業迎來海外并購大潮，另一邊則是車企高層動蕩。

　　長安與昌河矛盾難平衡

　　昌河汽車雖然在年前通過罷工留住了昌河鈴木的生產資質，卻仍無法體會“成功”的喜悅。

　　2日下午，長安召開溝通會針對去年底發生的昌河鈴木生產資質事件進行了解釋澄清，同時表示今后將加大對昌河汽車的資金投入和加速新產品投放。不過長安汽車集團董事長徐留平表示，受此事件影響，長安馬自達是否能獨立獲得生產資質，需要看國家相關部門的決定。

　　之前來自昌河方面的說法是長安要將昌河鈴木的生產資質轉移給長安馬自達，以使長安馬自達能成為一家獨立的汽車合資企業。昨天的溝通會上，長安解釋并非要轉移生產資質，而是按照發改委的要求，在申請長安馬自達獲得獨立生產資質的同時，在集團內部注銷一個生產資質。

　　重型機械行業迎海外并購潮

　　重型機械行業正迎來一輪海外并購大潮，繼三一重工27億元吞下德企普茨邁斯特之后，1月31日晚間，廣西柳工機械股份有限公司發布公告，宣布斥資3.35億元并購波蘭工程機械企業HSW的工程機械事業部。

　　此外，據外媒報道，徐工機械也正醞釀對歐洲第二大混凝土機械廠商——施維英的并購。據《21世紀經濟報道》，目前徐工機械已經拿到國家發改委的收購“路條”。

車企高層年初動蕩

　　原長安汽車總裁助理、研究總院副院長、長安汽車首席設計師馬征鯤已于龍年春節前后正式辭職。馬征鯤辭職的具體原因和去向目前還不得而知，這距離他2010年11月正式加盟長安汽車也僅僅有一年零1個月的時間。

　　通用汽車中國公司宣布，肖逸閣正式出任通用汽車在華合資企業——泛亞汽車技術中心有限公司(PATAC)總經理，原泛亞汽車技術中心有限公司總經理，瑪麗安將出任通用汽車全球驗證執行總監。任命于2012年2月1日起正式生效。

　　另據昌河汽車及昌河鈴木內部人士透露，在昌河的高層領導中，來自長安體系的人員均已被調離，而新領導則將由昌河內部研究產生。據介紹，除了昌河汽車總經理李黎被“停職檢查”外，昌河副總經理周家政、總經理助理兼銷售公司總經理柴偉，以及江西研究院院長徐小剛也已經離開。

　　此外，長安福特銷售公司常務副總經理邢剛已于年后卸任。

　　美或對中國汽車零件發起雙反調查

　　2日，商務部公平貿易局發布緊急預警，美可能對中國汽車零部件產品發起更多反傾銷反補貼調查 。

　　商務部方面表示，1月31日，美國制造業聯盟和美參議員布朗等國會議員召開新聞發布會，指責中國對汽車產業的補貼損害了美國產業，呼吁美政府采取措施限制中國汽車零部件進口，對引擎、汽車電子設備、輪胎等相關產品發起更多的反傾銷反補貼調查。“請相關商協會及企業密切關注，做好有關應對準備工作”。

　　據了解，去年12月中旬， 我國商務部曾公告稱，對原產于美國的排氣量在2.5升以上的進口小轎車和越野車征收反傾銷稅和反補貼稅，實施期限2年，自2011年12月15日起到2013年12月14日止。

汽車召回條例征求意見

　　為了規范缺陷汽車產品的召回，加強監督管理，保障人身和財產安全，3日，國務院法制辦網站公布了《缺陷汽車產品召回管理條例(征求意見稿)》，征求社會各界意見。

　　條例要求生產者獲知汽車產品可能存在缺陷的，應當立即組織調查分析，并自調查分析結束之日起10個工作日內向國務院質檢部門報告。確認汽車產品存在缺陷的，應當立即停止生產、銷售、進口存在缺陷的汽車產品，并實施召回。

　　生產者實施召回，應當按照國務院質檢部門的規定制定召回計劃，自召回計劃制定之日起10個工作日內提交國務院質檢部門備案，并根據召回計劃組織缺陷汽車產品召回。

　　條例擬規定生產者應建立并保存有關汽車產品和汽車產品初次銷售的車主信息記錄，保存期不得少于10年。

　　銷售、租賃、維修汽車產品的經營者應當建立相應的汽車產品經營臺賬及維修記錄，如實記錄經營的汽車產品品種、規格、數量、維修情況等內容。經營臺賬保存期不得少于5年，維修記錄保存期不得少于5年。

　　此外，條例還規定了輪胎的召回亦參照本條例相關規定執行。