回首這一年，在工程機械領域，備受關注的非零部件行業莫屬。長期以來工程機械核心零部件依賴進口，“受制于人”成為不爭的事實。面對這一尷尬局面，我們痛定思痛，國家先后出臺了多項扶持政策，并最終提出發展關鍵基礎零部件產業成為改善我國工程機械行業的重中之重。由此掀起了一場零部件行業的投資熱潮。在狂熱追求“潮流”的背后我們不得不擔心，在混亂的市場環境下，縱使我們信心百倍，熱情高漲，然而最終目標是否會大打折扣。
政策推動進軍零部件市場誘惑大
前不久，國家出臺了工程機械“十二五”規劃，明確提出把關鍵零部件作為發展的重點，特別是發動機，液壓元件以及傳動系統的研發上加大投資與扶持政策力度。前不久，玉柴集團建廠60周年慶祝活動中我們目睹了玉柴柴油機實驗中心揭牌儀式，此項工程即為國家籌劃建立的工程機械和大型農機產品配套用柴油機實險中心。而在液壓元件制造和傳動部件研發領域也將是推出了多項扶持政策。此外，工信部裝備司還推進組建了“工程機械高壓液壓元件與系統產業化及應用協同工作平臺”,據了解目前各項工作已在進行中。
由此可見，國家此次是動真格的了，這套組合拳充分說明了國家對關鍵零部件行業的重視程度。這些對工程機械關鍵零部件行業來說，無疑是一針有效的“強心劑”.
零部件行業掀起投資熱潮
此前，中國機械工業聯合會執行副會長蔡惟慈曾推測2012年機械工業仍有望繼續實現兩位數增長，產銷增速也將達到20%左右。如此增長勢必會帶動零部件市場銷量，加上國家一系列政策的引導與研發資金的大量投入，讓工程機械行業掀起了一場零部件投資熱潮。
特別是國內行業巨頭徐工，三一，紅星機器的等也都紛紛瞄準了零部件投資市場。作為行業排頭兵的徐工提出了“‘十二五’發展戰略規劃緊盯‘世界級’”的口號。為了扭轉關鍵零部件發展滯后制約國內工程機械行業水平提升的尷尬局面，徐工成立了國內行業首家博士后流動站，每年將銷售收入的5%用于研發。
在這場熱潮中，作為零部件的眾多中小企業，也不甘示弱，也都緊鑼密鼓的進行產品的改良與并著手功課技術難題，可謂成果喜人。
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