目前，盾構設備已成為我國地鐵建設的主力軍,明年三四月份，北京三一重機盾構機下線，并迅速投入到地鐵6號線東段地下隧道的掘進。
城市地下空間的加速開發，不采用代表現代最高掘進技術成就的盾構裝備幾乎不可想象。目前中國已成為世界上使用盾構裝備最多的國家之一，年需求量約占全球市場總量的60%。雖然國內組裝盾構機的廠家眾多，但核心技術都掌握在美國、加拿大、德國、法國、日本等少數幾個發達國家的不足20家企業手中，一些仿制產品的技術穩定性欠佳，使得盾構施工成本居高不下。
“到明年年底，城區地鐵建設和南水北調工程將需要60多臺盾構機同時掘進。”市軌道交通建設管理公司副總經理樂貴平昨天透露，為了提高盾構裝備自主化水平，擺脫國外技術壟斷格局，市軌建公司與三一重機達成了戰略合作協議，雙方聯合研發的國內首臺敞口式盾構機已申報北京市重大科技計劃項目。
與常規盾構機不同，敞口式盾構機掘進作業面不封閉，施工人員可以在盾構機前端進行輔助作業，主要適宜于地下水位低的硬土質、大卵石多的地層，設備成本可節約三分之一至四分之一，而施工成本最高可節省一半。不過，在含水較多的軟土層，還是會主要采用密閉式盾構機降低施工風險。
日前，北京三一重機與中鐵五局、中建市政已達成首批3臺盾構機的銷售協議，明年3月至5月三一重機盾構機下線交付，單臺價格3000萬元至4000萬元。不過，率先下線的首臺盾構機還將是常規土壓平衡式盾構機。“北京是國內盾構需求最大的市場之一，三一特意將盾構生產基地布局北京就近組裝。”北京三一重機盾構銷售部長譚新喜介紹，在昌平南口生產基地，三一已建成世界最大規模的現代化旋挖鉆機生產線，產品廣泛應用于高鐵、機場建設等大型工程，而盾構生產線建成后，將具備年產40臺的能力。
一期總投資80億元的三一北京制造中心后期還將追加投資，目標是建設年產值數百億元的產業園。三一與北京的合作，成功實現了城市基礎設施建設和工業兩大產業鏈的銜接，將為北京高端裝備制造業創造發展機遇，并提升北京城市基礎設施建設產業的整體競爭力。
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