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全柴不斷提升,中小缸徑節能動力領跑者
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【世界機械網】 時間：2012-01-19 來源：本站整理 【收藏本頁】
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本次“2011商用車我信賴的動力評選”當中，安徽全柴動力股份有限公司(以下簡稱全柴)攜4D22E型柴油機參選。4D22E型柴油機是全柴響應國家節能減排工作，滿足國Ⅲ標準，運用國外領先的柴油機設計技術與理念成功研發出的新一代綠色環保動力，適用于輕卡、皮卡、SUV等。
市場表現出色
全柴4D22E型節能環保型柴油機采用先進的電控高壓共軌、廢氣再循環、增壓中冷、后處理等技術，滿足GB17691-2005中國Ⅲ階段車用柴油機要求。此款機型是國內率先將電控高壓共軌等技術應用在中小缸徑(100毫米以下)車用柴油機上，節能指標優于同類機型國Ⅱ階段10%以上，整車百公里油耗僅為8升，功率提高30%，經濟性、可靠性顯著提高。
據了解，這款產品目前累計產量達22068臺，當前市場保有量20000臺，市場占有率達到80%。其中，2010年銷售12488臺，銷售額為26224.8萬元。
目前，4D22E型柴油機主要配套福田、江淮、唐駿等國內多家知名整車企業，并深受用戶歡迎。在售后服務方面，全柴建立了覆蓋全國的區域化、差異化、功能化的服務網絡體系，擁有649家服務站、30多個配件中心和16個市場部、18個主機廠辦事處，在銷售集中地區，產品服務半徑在80公里以內，為用戶提供24小時全方位服務。
實力不斷提升
自2006年以來，全柴加大投入，加快重大項目實施，產品制造能力顯著提升，形成了以高品質鑄造、加工、裝配、試車、新產品實驗與檢測為主的裝備制造體系，能夠滿足4D22E等國Ⅲ產品的批量生產需求。
企業快速發展的背后，是全柴研發隊伍和自主創新能力的不斷提升。全柴擁有省級技術中心，并與德國知名發動機咨詢公司、上海內燃機研究所、江蘇大學、天津大學建立了穩固的產學研合作關系。為快速響應國家產業政策，搶占市場先機，2005年起，全柴先后研制了國Ⅲ、國Ⅳ系列產品，并擁有自主知識產權。同時，全柴相繼承擔了多個省部級國際合作項目、國家“863”項目等。
全柴的快速發展及研發實力的提升，得到了國家相關部委和主機企業的充分認可。以參評產品為例，自研發開始，該機型曾獲得實用新型專利4項、“2010年節能動力金獎”、“2010年國家重點新產品”、“安徽省高新技術產品”、“2010安徽省科技二等獎”。
高品質、低排放、高效益，使4D22E成為國Ⅲ同類產品中的市場領跑者，顯示出強大的競爭力、生命力。隨著國Ⅳ標準即將實施，全柴在2011年成功研發4A、4B系列國Ⅳ發動機后，繼續推進技術創新，加快技術改造，同時將現有的4D22E等國Ⅲ系列發動機進行升級。
尋求繼續突破
2011年以來，受行業形勢的影響，特別是汽車市場受國家政策調控影響，發生了較大變化，全柴的產品銷售雖未能延續高速增長，但企業發展依然有很多亮點。其中，叉車發動機實現了質和量的突破，天利動力系列大功率發動機實現了較大增長。1~10月，全柴叉車發動機同比增長167%，工程機械發動機同比增長31%，天利動力大功率發動機同比增長了44%。
正是由于全柴不斷的產品技術升級、制造能力持續提升和卓有成效的對外投資，為全柴的發展打開了嶄新的局面，也為全柴與有實力的企業進行戰略合作奠定了基礎。“全柴在未來發展中將繼續立足柴油機行業，將企業打造成技術領先、品質卓越、節能環保、服務體系完善、國內一流的發動機企業。”全柴方面表示。
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