“如果不集中進行規模化管理，鎮江包括丹陽、句容、揚中在內的汽車零部件產業，既缺乏品牌力量又缺乏信用力，很難走出國門！如果不趕速度，可能就在眼前，丹陽的汽車零部件及設備產業將會被淘汰！”昨天，在由市政府主辦，市外辦和經信委承辦的駐鎮外國專家建言獻策主題報告會上，日本資深汽車問題專家、市政府招商顧問東和男一席話令人深思。
我市經過多年發展，形成以汽車零部件產業為主體、整車及專用車（改裝車）為輔助、以“華東汽車燈具城”和“中國汽配城”等專業市場相配套的汽車零部件產業結構。不過，東和男指出，在丹陽的300家汽車零部件企業各自為政，組織化運作程度不高。他提醒市政府各相關部門以及我市汽車零部件企業的老總們，中國將迎來又一次讓汽車零部件產業做大做強的機會，但也是最后的機會，鎮江已錯過了上一次，再不能錯過這一次。目前，國內汽車產業的零部件供應鏈已見雛形，所有的汽車企業不缺一級零部件配件供應商，不過一級零配件供應商還在構建自己的供應鏈，這就是本地企業參與的最好機會。
在報告會上，東和男開出了“處方”，比如企業多細胞集團式發展策略：對數百家企業進行規模化、集團化整合，并進行統一品牌的構筑，在集團內部團結互助并與集團外部展開充分競爭；以世界市場為目標，形成產業、學會、政府三位一體，廠家著力于制造領域，而間接業務則交給專業的服務公司去做。
副市長馮士超參加報告會并講話。
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