“在這里，我要特別表揚一下泵送事業(yè)部，他們的泵車、車載泵、拖泵和攪拌站在此次測評中，全部獲得自主品牌用戶滿意度第一。”10月10日，在集團晨會上，三一集團總裁唐修國帶頭鼓掌祝賀。
據(jù)了解，在此次中國質(zhì)量協(xié)會和全國用戶委員會的測評中，三一混凝土產(chǎn)品在設(shè)計、外觀、發(fā)動機系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)部件系統(tǒng)等質(zhì)量特性上，所得分?jǐn)?shù)全面超過普茨曼斯特和施維茵等企業(yè)，且分?jǐn)?shù)大多在8.5分以上，顯示出產(chǎn)品質(zhì)量深得用戶青睞。
作為全球最大的混凝土機械制造商、全球最大的泵車制造基地，三一不但掌握了混凝土泵送的關(guān)鍵技術(shù)，建立了SPS精益制造藍(lán)圖，確保產(chǎn)品高質(zhì)量，在核心零部件自制上也持續(xù)突破。比如通過創(chuàng)新研制出的工程機械專用智能控制器SYMC，填補了國內(nèi)空白，大力提升了產(chǎn)品性能。
“六年前，混凝土機械設(shè)備上的控制部件如傳感器、控制器、顯示器基本都靠進口。”三一智能副總經(jīng)理楊棟告訴記者，“當(dāng)時我們產(chǎn)品用的控制器就是西門子的。”為了掌握控制器等核心技術(shù)，提升產(chǎn)品品質(zhì)，三一智能總經(jīng)理周翔親自擔(dān)任研發(fā)主帥，帶領(lǐng)部下日夜奮戰(zhàn)。
“一沒有技術(shù)資料，二缺乏人才。”楊棟回憶道。盡管研制工程機械控制器在國內(nèi)尚屬首次，但為了確保中國工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展不受國外廠商制約，三一研發(fā)將士沒有退縮。白天沒有空余設(shè)備做調(diào)試，等到半夜調(diào)試場空閑下來，楊棟他們就急匆匆趕過去。為了準(zhǔn)確記錄設(shè)備旋轉(zhuǎn)的特性，周翔鉆進駕駛室旋轉(zhuǎn)設(shè)備，楊棟用攝像機錄下來，形成第一手資料以供研究。
2006年，第一臺工程機械專用控制器SYMC在三一研制成功，這是國內(nèi)首款適應(yīng)工程機械嚴(yán)酷施工環(huán)境、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的專用控制器，驅(qū)動、保護和通訊能力等綜合性能達(dá)國際先進水平。“現(xiàn)在，三一已研制出第二代SYMC控制器并實現(xiàn)量產(chǎn)。對比第一代控制器，程序運行速度提升了5-10倍，并進一步增強了對故障的診斷能力。” 三一智能研究院副院長周繼輝告訴記者，“第二代SYMC控制器在所有關(guān)鍵指標(biāo)上都不低于歐洲的幾款知名控制器，并且在運算速度、通信接口、測量精度、故障診斷等方面具有明顯優(yōu)勢。”
如果說第一代SYMC控制器是填補了國內(nèi)空白，第二代SYMC控制器則實現(xiàn)了各方面功能和性能的超越，而三一智能正在研發(fā)的第三代SYMC物聯(lián)網(wǎng)控制器將會大幅提升浮點計算和通信能力，支持三一的工程機械主機往智能化和信息化方向發(fā)展。
除控制器外，液壓主閥、油缸、遙控器、回轉(zhuǎn)支承、減速機、分動箱、活塞式水泵等核心零部件也在三一誕生，保障了三一混凝土產(chǎn)品的高性能和高質(zhì)量，并得到客戶認(rèn)可：不僅“王牌”產(chǎn)品拖泵、泵車和攪拌站得到用戶肯定，“后起之秀”三一混凝土攪拌站的用戶抱怨率也僅為4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于利勃海爾的50%。
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