13 日上午10時30分，隨著第二根60多米長的橫梁穩(wěn)穩(wěn)地“著陸”于龍門架的兩側(cè)支腿上，國內(nèi)同類型橋梁施工中最高的龍門吊宣告拼裝完畢。6月初，這座高80米、跨度達61米、最大起吊能力為120噸，聳立于福元路湘江大橋西岸工地的龐然大物將開始吊裝橋梁上部結(jié)構(gòu)，把鋼拱結(jié)構(gòu)“化零為整”提升到頂推平臺上，為7月底、8月初啟動頂推施工提供條件。
福元路湘江大橋的主橋采用3×210米提籃式結(jié)合梁—鋼拱組合結(jié)構(gòu)，三個鋼拱如提籃一般將大橋“提”起。據(jù)了解，按照“變水上施工為陸上施工”的思路，橋梁的上部鋼結(jié)構(gòu)先分成數(shù)百個單元構(gòu)件制作好，再運至施工現(xiàn)場拼裝成鋼拱結(jié)構(gòu)，然后連續(xù)頂推到位。制成的單元構(gòu)件最重的有117噸，如此大體量的結(jié)構(gòu)如何安放到離地面十余米的頂推平臺上？項目部負(fù)責(zé)人告訴記者，將通過80米高的龍門吊把單元構(gòu)件吊起安放到頂推施工平臺上，這也是國內(nèi)同類型橋梁施工中最高的一座龍門吊。
據(jù)介紹，這座龍門吊高80米、寬61米，相當(dāng)于20多層樓房的高度。頂推施工平臺位于龍門吊下方，長270米、寬30余米。施工中，龍門吊將把橋梁上部結(jié)構(gòu)的單元構(gòu)件吊運至施工平臺上，每個鋼拱拼裝完后便頂推出平臺，然后繼續(xù)在平臺上拼裝下一個鋼拱，三個鋼拱拼裝完后連續(xù)頂推到位。
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