記者從近日在渝舉行的“中國工程科技論壇——2010中國汽車自主創新”上獲悉，上汽正加速研發我國自主創新、擁有國際領先技術的濕式雙離合器自動變速箱，并表示該項產品將于不久正式面世。
包括22名中國工程院士在內的近千名專家參加了此次論壇。上海汽車變速器有限公司副總經理，上海汽車集團研究院變速箱總工程師盧建鋼代表上汽集團作了題為“上海汽車乘用車變速器的產品開發”的講演，受到了與會汽車業人士的關注。他從中國汽車變速器的產量的發展、上海汽車乘用車變速器產品的規劃、上海汽車乘用車變速器自主開發能力建設和上汽濕式雙離合器自動變速器設計開發實例四個方面作了演講，對他所介紹的我國第一臺自主開發的擁有國際領先技術的濕式雙離合器自動變速箱設計，專家們表示出了極大興趣并給與了充分肯定。
雙離合器變速箱是在常規的齒輪箱基礎上用兩個離合器的分離和結合，來實現換擋過程無動力中斷的新型自動變速箱。這也將是中國汽車制造史上第一臺雙離合器自動變速箱。
中國工程科技論壇自2000年起由中國工程院舉辦，至今已舉辦了113場，有超過500位院士和兩萬名工程科技人員參加了論壇。
盧建鋼資料：
盧建鋼現任上海汽車變速器有限公司副總經理，乘用車事業部的執行總監，同時也是上海汽車集團研究院變速箱總工程師，負責雙離合器自動變速箱（DCT）和自動機械式變速箱（AMT）的設計和整車匹配應用。他也曾承擔了上汽第一臺混合動力電驅變速箱（EDU）的創新開發設計任務。作為EDU工程部的總監和總工程師，親自畫圖設計，計算分析，帶領團隊完成了第一輪設計和試驗任務。他也同時是上汽集團工程院發動機項目和變速箱項目項目管理部的總監，負責著全部發動機和變速箱的項目管理。
盧建鋼是于1988年加入美國通用汽車公司的變速箱分部（Hydramatic）的。在美國通用汽車公司的19年中，他不但在汽車變速箱設計和開發方面有著扎實的理論基礎和實際經驗，他還是精通發動機設計和開發的技術專家。他從北京工業學院發動機設計與制造專業畢業后，曾經作為副總設計師參加并承擔了我國第二代坦克發動機的總體設計任務。
盧建鋼現還被聘任為國際上著名的歐洲國際汽車自動變速器技術和電子與混合動力技術工程委員會的（CTI）的專家理事和中國汽車工程學會（ChinaSAE）自動變速器技術委員會的專家理事。
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