據韓聯社（Yonhap）日前消息，韓國五大車企11月銷量業已出爐，基于市場狀況，韓國知識經濟部（Ministry of Knowledge Economy）和韓國汽車制造商協會KAAA（Korea Automobile Manufacturers Association）預測2012年韓國車企總體銷量增長步伐將放緩。
韓國五大整車企業現代、起亞、雷諾三星、韓國通用和雙龍汽車今年11月全球總銷量繼續保持增長，但韓國國內銷量延續上個月下降趨勢。綜合各方信息，韓國知識經濟部對2012年韓國車企銷量走勢秉持謹慎態度，認為在國內車市頹勢影響下很難維持之前的高速增長。
一、銷售態勢分析和車企聲音
在經濟滑坡的背景下，韓國國內總體產業需求減少，同時消費心理萎縮。一名汽車行業分析師表示：“韓國國內經濟低迷，導致五大車企國內銷量同比下跌。”其指出，當前韓國車企正在力推新車型以拉動市場，例如起亞Pride；盡管在歐債危機中海外銷量逆流而上，但韓國本土消費者卻鮮有樂意為新車掏腰包者。
有鑒于此，現代汽車抱怨即便其Avante緊湊型車銷量穩步上升，但國內市場銷量三個月來連續下滑。現代汽車一名高管稱：“全球經濟下行，車市競爭激烈，整體市場環境越發不穩定。”現代汽車計劃提升產品質量，增強競爭力。
起亞汽車也抱持相似觀點。起亞預計2012年韓國國內銷量將下滑1.1%。為了抵消這一趨勢，公司準備著手擴張海外市場。
雷諾三星和雙龍都同樣認為經濟環境已經傷及韓國本土汽車市場，為改變這一局面，必須加強營銷、提高出口。雷諾三星營銷高管Frederic Artaud甚至聲稱持續惡化的經濟形勢同時成為出口和本土市場的禍患，雷諾三星將采用刺激策略等多方面的措施。
分析人士對于韓國車企的海外勢頭仍舊予以了肯定，尤其是現代和起亞同時在成熟市場與新興市場取得成功，在來自歐美日等強大的競爭對手中占得一席之地。韓國車輛的走俏源自于多方位因素，包括更高的燃效、更長的保修里程等。
二、未來預測
韓國知識經濟部和韓國汽車制造商協會KAAA都認為2012年增長步伐將放緩。
根據知識經濟部預測，包括海外和本土工廠，2011年韓國車企總產量將達761萬輛，比2010年的687萬輛提高10.7%。但2012年增幅可能下降到5.8%，總產量為805萬輛。這也將是五大韓國車企首次跨越年產量800萬輛大關。
知識經濟部表示：“自2008年金融危機以來，全球經濟呈現出短期復蘇信號，但征兆顯示2012年將繼續惡化，主要由于歐洲債務危機造成不斷上升的非確定性，同時成熟市場經濟出現下滑趨勢。”在此判斷基礎上，知識經濟部給出了一系列預測數字。
不含海外工廠所產汽車，2011年韓國本土制造車輛出口總量預估增幅為11.1%，而2012年則將減少到3.9%，總共320萬輛。
2011年韓國本土制造車輛國內銷量預期增幅為1%左右，而2012年為1.4%，總共150萬輛。
進口車方面，2011年韓國車市進口車總量預計將同比增長15.9%，達115,000輛；而2012年同比增幅將升至21.7%，總量140,000輛。
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