當前，全球金融市場的大幅震蕩，引發了人們對新一輪金融危機與經濟二次探底的擔憂和討論。同樣，不樂觀的宏觀經濟形勢，開始影響到了汽車行業的整體走勢，并左右到了行業對未來前景的判斷。
今年，剛剛走上復蘇道路的全球汽車市場，將掉頭向下還是繼續維持復蘇的軌跡，成為行業關注的新命題。
從宏觀經濟大環境來說，汽車行業的前景的確不樂觀。與此相對應，數家行業研究機構開始下調對美國汽車市場的預測；同樣，歐洲市場的需求也在不斷銳減；而中國車市早在今年年初就進入到周期性的調整之中。
對于汽車行業來說，可能需要一定時間才能感受到經濟動蕩的影響。不過，面對經濟的動蕩，消費者的信心才是最關鍵的。
不樂觀的車市預期
緩慢增長的美國經濟以及受全球金融市場動蕩的沖擊等，都使經濟二次探底的風險在不斷加大。而7月美國汽車市場銷量的增幅不到1%，直接引發了行業分析師對汽車市場今年和明年銷量預測的下調。
J.D.Power對2011年美國汽車銷量的預測由年初的1290萬輛，下調到了1260萬輛，2012年的銷量預測則由1460萬輛下調到了1410萬輛。
“需求會繼續緩慢的增長，但是我們不會達到年初預計的銷量。”J.D.Power全球預測執行總監認為，下半年經濟將不會和預計的那樣發展，消費者將繼續保持謹慎。
HIS同樣將其今年的美國市場銷量預測減少了20萬輛，至1250萬輛。至于2012年銷量的預測，更是從1470萬輛，下調到了1350萬輛。
AutoPacific行業分析總監艾德·金認為，當前壞消息到處都是，這將影響消費者的購買信心。在未來的數月里，消費者對美國國債的擔憂、資本市場震蕩對消費者財富的沖擊，都會導致市場需求繼續蕭條下去。
在歐洲，由于債務危機使汽車需求呈現出惡化的跡象，大眾、菲亞特以及通用汽車公司正提供廉價的融資及現金回扣來吸引猶豫不決的歐洲客戶。
J.D.Power同樣調低了對西歐市場今年汽車銷量的預期，預計今年歐洲市場的交付將下滑1%至1284萬輛，而之前的預期是有小幅增長至1299萬輛。
即使在新興市場，也沒有傳出好消息。
印度汽車制造商協會（SIAM）的數據顯示，作為世界增長第二快的汽車市場，印度7月份的銷量下滑了15.8%至133747輛，這是印度市場兩年半來銷量首次大幅下滑。同時，在未來數月，利率的不斷提高以及制造成本的不斷上升將使需求繼續處于疲軟狀態。
中國市場7月份的銷量雖然增長了7.6%，但這主要由產能恢復的日系補充庫存所帶來的。一位業內人士對《第一財經日報》表示，下半年中國汽車市場利空依舊，大的格局并不會改變。
行業看法不一
盡管行業分析師和投資者面對不確定的經濟形勢，對汽車行業走勢持謹慎，甚至是悲觀的看法。但是，汽車制造商們卻謹慎地維持著其汽車行業持續復蘇的判斷。
今年上半年以來，汽車制造商開始堅定地認為行業已經走上了持續復蘇的道路，并開始逐漸加大了投資力度。
5月份，通用汽車宣布位于美國馬里蘭州巴爾的摩（Baltimore）附近的電動機工廠破土動工。通用汽車公司稱，這一電動機工廠是通用汽車去年宣布的總計2.695億美元兩項投資中的一部分；克萊斯勒公司也開始雇用更多的汽車工程師和汽車研發人員。
而Edmunds官網首席經濟學家Lacey Plache并不認為急轉直下的市場將損害到汽車產業。她表示，所有的市場因素都表明：信貸將繼續提供、利率將保持穩定、激勵措施可能有助于保持汽車在不久的將來低價出售。美國國債仍然很強勁，因為股市投資者爭相進行更安全的投資。同時，汽車貸款者也感覺到更為自信而不可能撤退信貸。但是無論如何，消費者信心仍然是汽車行業復蘇的關鍵。
目前，底特律汽車制造商和美國汽車工人聯合會之間的勞資談判仍在繼續，雙方均不認為日益惡化的經濟是影響新合同簽訂的一個很大的因素。
不過，通用汽車公司首席執行官艾克森8月9日表示，美國股市正處在劇烈動蕩之中，目前還不確定這是否會影響通用今年在美國市場銷售目標的順利完成。
福特和通用最近預測美國市場年銷量會在1250萬~1350萬輛的低端。不過，克萊斯勒的預測相對樂觀很多，堅持認為今年的年銷量會在1270萬輛。
盡管克萊斯勒預測樂觀，但是出于對下半年市場的擔憂，克萊斯勒近日還是宣布了新的促銷政策和優惠折扣，并發起了“3個月后再付款”（No Payments for 90 Days）的行動。也就是說購買克萊斯勒系列車型的消費者通過聯合金融公司按揭，不需要在3個月之內付款。
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