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歐美日韓各系車上演多國演義,爭奪市場份額
【世界機械網】 時間:2011-07-04 來源:本站整理 【收藏本頁
      旌旗搖動 硝煙彌漫

  “得中高級車得天下”———國內汽車行業從無到有、從小到大發展至今,在每一場顛覆性的“汽車革命”中顛撲不破的就是“中高級車為王”的真理。雅閣、凱美瑞、天籟、帕薩特、邁騰、君威、索納塔……幾乎每一款中高級車的降臨,都會掀起車市波瀾。 中高級車的消費者同樣是引領時代發展的社會中堅及成功人士。他們之中有講究品位的高端消費者,還有各行各業的精英……作為成分最為復雜的中高級車消費群體,他們又有著各式各樣復雜的需求———豪華、高檔、大氣、優雅、舒適、品位。歐、美、日、韓各個派系、不同風格的中高級車正好為他們提供了多元化的選擇。

  對于中高級車消費者來說,選擇中高級車不僅僅意味著選擇一種品牌、一種品質,更是對生活態度的選擇、對理想的追逐。你對每一款中高級車的最終抉擇都可能影響你對未來的抉擇:德系帕薩特、邁騰以嚴謹、務實的態度助你步步為營;美系新君威、新君越實現你的速度與激情;日系雅閣、新天籟將成為你商務事業的伙伴;韓系第八代索納塔、K5開啟你對時尚、未來之美的憧憬———認識并接受一款中高級車,其實你是認識了一種新的生活。

  一個不得不承認的事實是,隨著汽車制造工藝全球化趨勢的深入,歐、美、日、韓各派系的理念和堅持已經不再涇渭分明,傳統經典中高級車雅閣、凱美瑞、帕薩特也難以重演銷量神話。以新索納塔、K5、新邁騰、508為代表的新車新勢力的崛起,雖然暫時無法“翻天覆地”,但已經為各個派系注入了新的活力。如果說中高級車市場的下一個時代已經開啟,由新車打響的“第一槍”已經硝煙四起,20多款車型掀起了一場混戰。

  新索納塔、K5開啟韓系新美學

  韓系車的重新崛起跟兩個歐洲元素密不可分:由現代汽車歐洲研發中心創立的“流體雕塑”設計語言,帶領現代汽車跨入新世紀;而擁有英國皇家藝術學院“榮譽博士”頭銜的三大汽車設計師之一彼得·希瑞爾,則為起亞樹立起了“DESIGN KIA”的全新設計理念。

  新索納塔和K5就是現代和起亞聯手開啟韓系中高級車新美學的扛鼎之作。不用過多追溯所謂“流體雕塑”的線條、層次、棱角,也不用深入理解彼得·希瑞爾用達芬奇的美學理念創造的“簡約的直線美學”,單從前衛、時尚、概念的角度,就足以點亮國內消費者的消費熱情。更關鍵的是新車上市正好迎合了目前國內車市走向“第二輛車”的換車風潮,而年輕化的車主難以對雅閣、凱美瑞提起十足興趣,反倒是新潮靚車更能彰顯個性,這也讓新美學的接受度得到順理成章的提升。

  當然,從上半年市場來,新索納塔、K5還無力顛覆經典日系三強雅閣、凱美瑞、天籟,甚至也無法與帕薩特、邁騰分庭抗禮,銷售成績在車市整體下滑的情況下差強人意,但媒體、消費者、業內人士累積的口碑和人氣已經顯現,消費者對韓系車的整體印象也在逐漸向時尚、高配置、高性價比靠攏。

  新邁騰B7L、508歐系獅狼共舞

  在歐系中高級車陣營中,已經上市的新帕薩特并未取得業界預先期望的成績,這也讓消費者將更多的希望寄托在了標致508以及新邁騰B7L身上。東風標致508保持與歐洲同步的投放節奏,成為繼408之后又一款全球戰略車型。同時,作為東風標致品牌旗下的首款B級車,508不但使其產品線得以進一步豐富和完善,更成為承載品牌價值的旗艦車型。雖然508在國內尚未正式上市,卻已在歐洲及國際市場先聲奪人:2月份歐洲預售開始,上市后僅幾周即斬獲4萬份訂單。相信在408并不輝煌的業績面前,508將承載更多的希望。

  而全新邁騰雖同為大眾在中國推出的主流中高級轎車,但新邁騰和新帕薩特有諸多不同。新邁騰是基于大眾第七代B級車(B7)的國產版,并首次針對中國市場進行軸距加長,不僅比上代邁騰多出十厘米,也略長于新帕薩特。而與上一代邁騰主打運動和操控的定位相比,新一代邁騰通過軸距加長及更多豪華配置,進軍主流中高級車市場,其定位也將融入更多公商務內涵。對于越來越追求豪華、奢侈享受的中高級車消費者來說,造型高雅的運動坐椅、超級跑車布加迪威龍所搭配的丹拿頂級汽車音響,轎廂內奢華元素隨處可見,這也是為歐系新中高級車樹立起的全新標桿。可以預想的是,在“獅狼共舞”的聯合沖擊下,中高級車市場必將迎來一輪重新洗牌。

  經典日系動用價格杠桿

  日系三巨頭雅閣、凱美瑞、天籟曾聯手寫下了諸多其他車系中高級車難以改寫的記錄,但也讓日系中高級車一直處于被歐、美、韓“圍攻”的地位。當經典逐漸淪落為“陳舊”時,所謂“2011款”的隔靴搔癢也無法再塑輝煌,“價格”這個置之死地而后生的殺手锏往往成為了最后撬動市場的杠桿。

  自今年2月下旬一汽馬自達(微博)悄然開始馬自達6、睿翼的價格體系調整以來,一向堅挺的日系中高級車紛紛步其后塵———東風日產開始對旗下的新天籟、奇駿實施大力度優惠促銷。特別是在成都地區,其“包牌銷售”以及“降價補差”等方式收到奇效,使得新天籟在成都地區的市場份額迅速上升,超過雅閣和凱美瑞成為市占率第一的車型;雅閣、凱美瑞同樣推出大幅優惠強勢跟進。從目前形式看來,至少在今年年底之前,日系中高級車的價格杠桿將持續影響市場的發展。
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