5月一過，利比亞局勢(shì)的升級(jí)、日本大地震引起的零部件缺口所帶來的影響開始日益顯現(xiàn)。美國(guó)市場(chǎng)開始出現(xiàn)8個(gè)月以來的首次下滑，而日本市場(chǎng)更是慘不忍睹。
美國(guó)市場(chǎng)5月小幅下滑 日企領(lǐng)跌
日前，各大車企陸續(xù)公布了2011年5月份在美國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量，綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2011年5月美國(guó)市場(chǎng)輕型車（主要包括乘用車、SUV和皮卡）的銷量為106.18萬輛，同比出現(xiàn)了4%的下跌。
據(jù)了解，5月份美國(guó)汽車市場(chǎng)銷量自2010年8月份以來首次出現(xiàn)月銷量同比下滑，汽車年銷量折合率跌至1178萬輛，為2011年的最低水平。在今年前四個(gè)月中，有三個(gè)月的年銷量折合率突破1300萬輛。2011年1~4月，美國(guó)車市輕型車銷量為421.81萬輛，同比增幅高達(dá)20%。
汽車產(chǎn)業(yè)分析師表示，美國(guó)市場(chǎng)汽車銷量于5月份出現(xiàn)下滑的原因主要包括燃油價(jià)格上漲、汽車庫(kù)存短缺、汽車零售價(jià)提高和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)緊張等因素。其中，跌幅最大的非日系車莫屬。
數(shù)據(jù)顯示，日本車企美國(guó)銷量的下跌幅度最為明顯，而日本頭號(hào)車企豐田的汽車銷量更是出現(xiàn)了滑坡。2011年5月份，豐田汽車在美國(guó)市場(chǎng)的銷量下滑了33%，跌至10.84萬輛。其中，豐田品牌汽車的銷量為9.14萬輛，同比下跌了33%，豐田旗下豪車品牌雷克薩斯的銷量下跌了45%，跌至1.23萬輛，而豐田在美國(guó)推出的小眾品牌賽恩銷量增長(zhǎng)了14%，至4696輛。而美三大車企通用、福特、克萊斯勒重返5月美國(guó)新車銷量前三，日系三大豐田、本田和日產(chǎn)被擠到了第四到第六位。這是2006年以來首次，此前豐田一直排名前三。
另外，韓國(guó)車企的表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)，現(xiàn)代起亞汽車5月美國(guó)銷量增長(zhǎng)了34%，達(dá)到10.74萬輛。
日本市場(chǎng)噩夢(mèng)仍未結(jié)束 下跌近四成
大地震對(duì)日本汽車銷售的影響是顯而易見的。日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，2011年5月份日本國(guó)內(nèi)的汽車銷量同比下跌了38%，至14.22萬輛，該數(shù)據(jù)不包括微型車銷量。日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)表示，此次日本國(guó)內(nèi)汽車月銷量為連續(xù)第八個(gè)月出現(xiàn)下滑，并且跌至自1968年以來5月份的最低銷量水平，3月份的日本地震對(duì)汽車生產(chǎn)造成了重大的影響，因此汽車銷量出現(xiàn)巨幅下滑。
數(shù)據(jù)顯示，2011年5月份，日本頭號(hào)車企豐田汽車公司在日本的汽車銷量為4.87萬輛，同比下跌了57%；日產(chǎn)汽車銷量為2.80萬輛，同比下跌了16%；本田汽車銷量同比下滑了35%，至2.13萬輛。日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示，“或許當(dāng)汽車產(chǎn)能于6月份開始逐漸恢復(fù)時(shí)，汽車銷量會(huì)出現(xiàn)反彈。”
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