日本開(kāi)發(fā)銀行據(jù)稱將與日本汽車零部件制造商協(xié)會(huì)共同成立專項(xiàng)基金，幫助3.11大地震和海嘯中遭受打擊損失慘重的零部件制造商更快地恢復(fù)。
綜合媒體5月30日?qǐng)?bào)道，一名日本開(kāi)發(fā)銀行（DevelopmentBankofJapan，下簡(jiǎn)稱DBJ）的官員稱，該行計(jì)劃設(shè)立基金，為日本3.11大地震和海嘯中受到沉重打擊的汽車零部件制造商注入資金，以緩解當(dāng)前汽車零部件供應(yīng)市場(chǎng)的緊俏狀況，幫助日本這一日本主要出口領(lǐng)域快速恢復(fù)。
該官員稱，DBJ將于31日與日本汽車零部件制造商代表共同揭開(kāi)該項(xiàng)基金的面紗，并補(bǔ)充稱，該項(xiàng)基金的第一項(xiàng)投資將在接下來(lái)的數(shù)月內(nèi)啟動(dòng)。
另外，據(jù)稱該項(xiàng)新基金的規(guī)模總值大約6.20億美元。
此舉標(biāo)致著DBJ首次設(shè)立專項(xiàng)產(chǎn)業(yè)基金，但或許不會(huì)是最后一次。該官員稱，如果DBJ該項(xiàng)基金收效很好，能夠穩(wěn)定汽車零部件供應(yīng)，DBJ成立該項(xiàng)基金將成為其他同類型基金的典范。
之所以要成立該項(xiàng)基金，是因?yàn)樽?.11大地震以來(lái)，日本本土零部件供應(yīng)極度短缺，日本的汽車制造商已被迫大幅度削減汽車產(chǎn)量。供應(yīng)鏈遭遇瓶頸，原因就在于位于日本東北部的零部件和原材料制造商產(chǎn)出下降，資金不足，部分制造商同時(shí)還要兼顧對(duì)國(guó)外的供應(yīng)。
日本三大汽車業(yè)巨頭豐田汽車公司（ToyotaMotorCorp）、日產(chǎn)汽車公司（NissanMotorCo.）和本田汽車公司（HondaMotorCo.）計(jì)劃盡快與6月開(kāi)始加大產(chǎn)出，使接近于正常水平。但日本國(guó)內(nèi)大批汽車子部件制造商可能要面臨一段很難走的恢復(fù)之路。日本政府和東京當(dāng)?shù)氐男袠I(yè)內(nèi)企業(yè)擔(dān)心，那些規(guī)模較小、資金實(shí)力較弱的公司可能無(wú)法奪回已經(jīng)被轉(zhuǎn)包給國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的業(yè)務(wù)。
日本汽車零配件工業(yè)協(xié)會(huì)（JapanAutoPartsIndustriesAssociation）代表了全日本范圍內(nèi)超過(guò)400家汽車零部件供應(yīng)商，其確認(rèn)，一直在于DBJ討論成立專項(xiàng)基金，為那些在地震和海嘯災(zāi)害中遭受巨大損失的零部件供應(yīng)商提供資金支持，但稱細(xì)節(jié)內(nèi)容還在研究當(dāng)中。近幾周，另外一個(gè)行業(yè)組織日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（JapanAutomobileDealersAssociation）一直在考慮為大約200家在地震和海嘯災(zāi)難中遭受巨大損失的日本汽車零部件制造商提供援助。
關(guān)于DBJ和日本汽車零配件工業(yè)協(xié)會(huì)設(shè)定的專項(xiàng)基金的規(guī)模尚未最終確定，但大約會(huì)在5,000億日元左右。
據(jù)稱，該項(xiàng)基金也將邀請(qǐng)私營(yíng)金融公司進(jìn)行投資，并非以日本的機(jī)構(gòu)投資者為 主。
對(duì)于日本的汽車制造商和零部件制造商而言，今年以來(lái)，日?qǐng)A兌美元升值對(duì)他們構(gòu)成了極大的壓力，嚴(yán)重削弱了日本企業(yè)產(chǎn)品以美元計(jì)價(jià)的利潤(rùn)，同時(shí)傷及他們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
在日本，汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值大約占全日本GDP的10%，而就在剛剛過(guò)去的第一季度中，日本汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值在全日本GDP中所占的比例按年率計(jì)算下降了3.7%。
|
