由于部分圣達菲車型的中間軸裝配不當，或會損壞自動變速箱，韓國現(xiàn)代汽車公司從本月開始在美國市場召回6169輛圣達菲（Santa Fe SUV）。
現(xiàn)代汽車公司5月3日表示，將召回于2009年10月至2010年3月期間生產(chǎn)的，裝備了2.4升四缸發(fā)動機和自動變速器的2010款圣達菲兩驅(qū)轎車。從5月開始現(xiàn)代汽車經(jīng)銷商將對自動變速器右側(cè)輸出齒輪和中間軸進行免費更換。
現(xiàn)代汽車在向美國公路安全管理局（NHTSA）提交的文件中稱，由于中間軸裝配不當，行駛中會產(chǎn)生噪音和磨損，長期使用將導(dǎo)致自動變速器的損壞，車輛可能在行駛中失去動力，從而增大了發(fā)生事故的風險。
在同一天，起亞汽車公司也宣布，因相同原因，該公司將在美召回12690輛與圣達菲采用相同動力總成的索蘭托（Sorento）車型。目前，起亞汽車公司已發(fā)出技術(shù)服務(wù)公告以解決中間傳動軸的噪音問題，而這種噪音問題可能與消費者投訴中所指的失效問題有關(guān)。
此外，記者還了解到，現(xiàn)代汽車在中國市場銷售的進口圣達菲，亦是全系裝配2.4升發(fā)動機和自動變速器。
就圣達菲在美召回事件，時代周報記者聯(lián)系到現(xiàn)代汽車(中國)整車銷售本部相關(guān)負責人，該人士表示：“目前還沒有任何消息可以透露。”國產(chǎn)圣達菲生產(chǎn)廠家華泰汽車銷售部公關(guān)總監(jiān)高紅軍則表示，華泰圣達菲的技術(shù)主要來自羅孚汽車，此次召回并未涉及到公司的產(chǎn)品。
而現(xiàn)代汽車4S標準示范店—北京中企恒源汽車銷售服務(wù)有限公司市場部負責人亦表示，目前并沒有收到現(xiàn)代汽車就圣達菲召回的相關(guān)通知。“我們沒有收到任何通知，消費者方面亦沒有反映過有任何不良情況，店內(nèi)產(chǎn)品全部正常銷售。如果現(xiàn)代汽車方面有進一步通知，我們將按照廠家的統(tǒng)一安排進行處理。”
至于現(xiàn)代汽車在京的另一家旗艦店—北京鴻都汽車進出口有限公司的工作人員則表示：“并沒有聽說過召回的事情，暫時對店內(nèi)銷售無影響。”
事實上，早在去年12月，現(xiàn)代汽車就曾因汽車后置制動裝置缺陷，召回了2010年9月28日至11月25日生產(chǎn)的近1800輛2011款圣達菲SUV。
這些汽車后制動盤卡鉗由于加工不當出現(xiàn)了問題，在使用制動系統(tǒng)時，制動油壓報警指示燈會顯示油壓偏低，并發(fā)出亮光顯示其出現(xiàn)了故障，從而或?qū)?dǎo)致制動液壓油發(fā)生泄漏，造成汽車制動力下降，增加汽車發(fā)生碰撞的危險。
據(jù)汽車投訴網(wǎng)統(tǒng)計，去年全年累計收到SUV車型的有效投訴為491宗，其中針對變速箱故障的投訴量為87宗，占比17.72%。而今年以來針對圣達菲（含華泰圣達菲）發(fā)動機及變速器等關(guān)鍵零配件投訴超過15宗。
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