2011年4月份美國車市繼續(xù)維持了高速增長，輕型車（主要包括乘用車、SUV和皮卡）銷量同比增長了18%，達(dá)到了115.79萬輛，月銷量實現(xiàn)連續(xù)第八個月同比增長，年銷量折合率達(dá)到了1320萬輛。
日本車企2011年4月份美國汽車銷量增速略顯頹勢，增幅遠(yuǎn)不及其主要競爭對手韓國車企現(xiàn)代起亞，亦低于美國本土車企底特律三大巨頭。日本三大車企豐田、日產(chǎn)和本田4月份美國市場銷量增速均低于行業(yè)平均水平18%，市場份額出現(xiàn)縮水，原因或為3.11日本地震造成其美國市場汽車庫存短缺。
2011年4月份，日本頭號車企豐田汽車公司總銷量僅增長了1%，至15.95萬輛。其中，豐田品牌汽車銷量為12.63萬輛，同比增幅為1%；豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯銷量則同比下跌了4%，銷量跌至1.76萬輛。此外，豐田旗下的小眾品牌賽恩（Scion）銷量為5710輛，增幅為60%。
2011年4月份，日產(chǎn)和本田汽車公司美國汽車銷量分別增長了12%和10%，月銷量分別達(dá)到7.15萬輛和12.47萬輛。其中，日產(chǎn)旗下的豪車品牌英菲尼迪銷量下跌了6%，至6761輛；本田汽車的豪車品牌謳歌銷量增長了8%，至1.16萬輛。
不同于日系車企增速顯露的頹勢，美國底特律三大巨頭4月份仍維持了穩(wěn)定增長，而韓國車企銷量則再次井噴。2011年4月，通用汽車公司美國市場汽車銷量達(dá)到了23.25萬輛，同比增幅為27%；福特汽車同比增長了13%，銷量達(dá)到了18.9萬輛；克萊斯勒汽車公司銷量增長了23%，至11.72萬輛。
2011年4月份，現(xiàn)代起亞汽車銷量同比增長了47%，達(dá)到了10.88萬輛。其中，起亞汽車銷量為4.71萬輛，增幅高達(dá)57%；現(xiàn)代汽車銷量為6.18萬輛，增幅為40%。
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