“3·11”日本大地震已經(jīng)一月有余，而汽車零部件供應(yīng)鏈中斷對全球汽車行業(yè)的深度影響將在本月開始大面積爆發(fā)，眾多日系車企海外工廠甚至是歐美系車企都陸續(xù)確認(rèn)將因此而停工。
全球市場調(diào)查機(jī)構(gòu)IHS Automotive Insight發(fā)布報(bào)告稱，由于汽車廠商保持不同的存貨水平，到4月中旬，零部件短缺現(xiàn)象會更突出，在最壞的情況下，全球汽車產(chǎn)量可能驟減30%。
“地震帶給全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響遠(yuǎn)超我們之前的想象。”蓋世汽車網(wǎng)CEO陳文凱對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》表示，之所以地震的影響現(xiàn)在全面爆發(fā)，主要是因?yàn)楹芏嗳⑺募壒?yīng)商遭受到了損失，這種影響最終傳導(dǎo)到全球的整車制造商，會有一個(gè)滯后效應(yīng)。
日本在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中處于重要地位，雖然日本的整車制造基地已經(jīng)遍布全球，一級供應(yīng)商基本上也都隨整車工廠實(shí)現(xiàn)了海外生產(chǎn)，但是在整車零部件配套體系中處于三、四級地位的一些核心零部件供應(yīng)商，依然在日本本土生產(chǎn)。而且這些三、四級供應(yīng)商基本上對全球整車制造商配套生產(chǎn)，這樣，供應(yīng)鏈中斷的影響就超出了日系車企的范疇。
《華爾街日報(bào)》援引的數(shù)據(jù)稱，日立公司制造的空氣流量傳感器占世界總供給的60%，這家工廠停業(yè)，將使全球汽車制造商都受到影響。
日產(chǎn)汽車公司日前確認(rèn)，該公司英國桑德蘭(Sunderland)工廠將于2011年4月26日至28日期間停工三天。日產(chǎn)公司表示，此次停工是由于“汽車零部件正常供應(yīng)中斷”。此外，日產(chǎn)還在一份聲明中表示，該公司會努力將停產(chǎn)對員工的影響降至最低，并將繼續(xù)靈活應(yīng)對暫時(shí)性供應(yīng)中斷。
豐田汽車公司表示，該公司位于北美的工廠(僅一家工廠除外)將于4月15日、18日、21日、22日和25日五天停產(chǎn)，而位于美國喬治城(Georgetown)的工廠將在另外四天中停產(chǎn)。
豐田汽車公司還表示，此次停產(chǎn)計(jì)劃涉及的工廠包括整車廠、引擎工廠和其他汽車零部件生產(chǎn)廠。此前，豐田在北美所有工廠已經(jīng)取消了工作日加班和周六的生產(chǎn)活動。
豐田美國公司銷售總監(jiān)鮑勃·卡特(Bob Carter)表示：“豐田的新車產(chǎn)出將嚴(yán)重放緩，目前我們無法確定5月份至7月份的生產(chǎn)狀況，因此，今年夏天的新車供應(yīng)將面臨極大的困難。”豐田汽車公司表示，位于歐洲的五家工廠將在2011年4月到5月期間停產(chǎn)八天。
在此之前，豐田汽車公司曾宣布，該公司將在4月18日至27日之間恢復(fù)位于日本全部工廠的運(yùn)營，但生產(chǎn)率僅能維持在50%左右的水平。
豐田(中國)新聞發(fā)言人牛煜對本報(bào)記者表示，現(xiàn)在豐田(中國)每天都在確認(rèn)日本的零部件供應(yīng)情況，到現(xiàn)在為止中國合資公司的生產(chǎn)還沒有受到大的影響。
受“3·11”日本特大地震給零部件供應(yīng)帶來影響，本田公司位于美國和加拿大的工廠于3月30日開始縮減產(chǎn)能或陷入停產(chǎn)，工廠的生產(chǎn)強(qiáng)度將根據(jù)零部件的供應(yīng)情況來決定。
除了日系海外工廠之外，歐美汽車產(chǎn)業(yè)的整車制造也受到了沖擊。
美國福特汽車日前發(fā)出警告稱，該公司可能在2011年4月底放緩或暫停其亞太地區(qū)的生產(chǎn)活動，原因?yàn)槿毡敬蟮卣饘?dǎo)致該公司的工廠面臨零部件短缺。而福特位于美國肯塔基州(Kentucky)的路易斯維爾(Louisville)皮卡工廠，是受日本大地震影響而停產(chǎn)的首家福特工廠。
上個(gè)月，通用汽車曾關(guān)閉了位于美國的一家組裝廠以及位于歐洲的兩家工廠。上周初派遣集團(tuán)副董事長Steve Girsky赴日本評估公司在當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈情況。
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